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| Thema | Taktik und Ausstattung LA Fire Department | 7 Beträge | |||
| Rubrik | Feuerwehr-Historik | ||||
| Autor | Volk8er 8H., Lage / NRW | 648330 | |||
| Datum | 08.10.2010 17:53 | 6170 x gelesen | |||
| Gerade gefunden. Vielleicht für den einen oder anderen interessant : Film Teil 1 Film Teil 2 | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8G., Berlin / Berlin | 648357 | |||
| Datum | 08.10.2010 21:27 | 3752 x gelesen | |||
| Vielen vielen Dank für diese beiden Schätze!!! Die Videos sind megainteressant, informativ, lehrreich und ein Stück amerikanischer Zeitgeschichte. Ich möchte mal behaupten mich im amerikansichen Feuerwehrwesen ein wenig auszukennen bzw zumindest über ein gewisses Basiswissen zu verfügen. Aber in den Videos hab ich ja noch neue Dinge kennen gelernt. Sehr interessant finde ich die Möglichkeit die Schlauchleitungen zu verlegen und die Aufgabenteilung von hose wagon und pumper in den engine companys. Die slavage companys waren mir gänzlich unbekannt. Cool zu sehen was es 1949 alles gab. Also nochmals vielen Dank für die Videos!!! LG Christian Oben gemachte Ausführungen spiegeln ausschließlich meine eigene und persönliche Meinung wieder. Diese hat nichts mit meiner Dienststellung, meinem Arbeitgeber bzw. Dienstherren oder ähnlichem zu tun. | |||||
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| Autor | Olaf8 L.8, Preetz / S-H | 648358 | |||
| Datum | 08.10.2010 21:33 | 3635 x gelesen | |||
| Hallo Volker, vielen Dank für diesen tollen Fund. Hochinteressant. Die Methode Schläuche vom Hydranten aus dem fahrenden Fahrzeug auszulegen ist sehensewert. Interessant auch, dass dort 1949 schon ein Hochdrucklüfter gezeigt wird. Olaf | |||||
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| Autor | Linu8s D8., Thierstein / Bayern | 648374 | |||
| Datum | 09.10.2010 01:01 | 3648 x gelesen | |||
| Interessant auch die Aussprache: [Los Ängeles], nicht [Los Ändscheles]. :-) War es damals Stand der Zeit oder einfach veraltete Technik, dass man größtenteils offene Fzg. verwendet hat? MfG (Mit fränkischen Grüßen) Linus (Ach ja: Alles was ich schreibe, schreibe ich nach bestem Wissen und Gewissen - was ja nicht heißen muss, dass es auch wirklich richtig ist.) | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8W., Nentershausen / RLP | 648382 | |||
| Datum | 09.10.2010 10:05 | 3430 x gelesen | |||
| Offene Fahrzeuge wurden in den USA, speziell den Sonnenstaaten noch weit nach 49 genutzt. Es war so gewünscht. Christian | |||||
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| Autor | Detl8ef 8M., Braunschweig / | 648397 | |||
| Datum | 09.10.2010 11:30 | 3362 x gelesen | |||
| Hallo, die Videos zeigen die Feuerwehr von LA City, dort wurden Pumper und Hose Waggon (getrennte Aufgabe aber gleiche Ausrüstung) genutzt. In anderen Kommunen wie. z.B. Los Angeles County gab es zu dieser Zeit schon single engine companies ohne externe hose waggon. Offene bzw. Teilüberdachte Fahrzeuge sind z.T heute noch als Reservefahrzeuge im Einsatz, werden aber aus Unfall- und Arbeitsschutzgründen durch Vollbedachte Fahrzeuge ersetzt. Ich bin 1998 noch in LA County auf der Wache 45 in einem Leitersattelzug (Tillerladder) gefahren, der vorn Teilbedacht und hinten offen war. Für die damalige Zeit sehr gut gemachte und interessante Videos. Gruß Detlef | |||||
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| Autor | Volk8er 8L., Erlangen / Bayern | 648663 | |||
| Datum | 11.10.2010 12:57 | 3367 x gelesen | |||
| Faszinierender Film - ein Stück Zeitgeschichte! Bemerkenswert waren : 1) der Erhaltungszustand des Films (altes Kodachrome !!! vermute mal die alte C16 Emulsion - so etwas ist auch nach 70 Jahren noch farbstabil - spielt in 70 Jahren mal eine heutige DVD ab...) 2) Beachtlich die vielfach anzutreffenden offenen Fahrzeuge, die zum Zeitpunkt der Aufnahme wohl oft noch Neufahrzeuge waren. In D war's mit offenen Fahrzeugen ab LLG, SLG etc damit vorbei) 3) sehr sparsamner Gebrauch von Atemschutzausrüstung, dafür bedenklich nahe am Gebäude aktiv (Trümmerschatten) und ein risikofreudiges Verhalten im Straßenverkehr - man, was fahren die eng am abgesessenen FM vorbei. Und das Mitfahren zum Einsatz auf Trittbrettern am heck oder seitlich stehend war damals auch nicht wirklich Stand der Technik in der Unfallverhütung. 4) Beachtlich: Lüftereinsatz 5) Bemerkenswert: die "Möbelrettungseinheiten" 6) weitgehend vergeblich: Die Flughafenfeuerwehr - die Löschmitteleinheiten bei den Mengen an Flugtreibstoff dürften im Ernstfall hoffnungslos zu wenig gewesen sein. 7) Schlauchverlegung im Fahren; gibt es bei meiner WF am SLF auch (entsprechende B-Haspeln): Und wir sehen wieder einmal den Vorteil von Storz-Kupplungen und weniger Schlauchsalat an der Einsatzstelle, wenn die Angriffsleistungen nicht ab LF ondern ab Verteiler gehen. 8) Drehleitern (offensichtlich ohne Abstützung !?). Im Film ist von 50ft. die Rede (tragbare Leitern???). Die DLK ddddürfte vermutlich um 100ft. gehabt ahben. Dann technisch hinter Magirus und Metz DLK der 30m Klasse zurückliegend. (4..5 teiliger Leitersatz auf 2-Achsfahrgestell) 9) Schaumzumischung mit Pulver. Sieht mir arbeitsintensiver als unser altes Total-Verfahren im Urspungszustand aus... In Summe ein hochinteressanter Film !!!! ..natürlich gebe ich hier nur meine ganz persönliche Meinung kund... | |||||
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