Feuerwehr-Forum

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

884301

Datum

26.07.2023 12:56

3882 x gelesen

hallo,

... Nach ersten Erkenntnissen der Küstenwache entstand der Brand bei einem der 25 elektrischen Autos. Das Feuer habe sich danach schnell ausgebreitet. Die Besatzung versuchte den Angaben der Küstenwache zufolge, das Feuer zu löschen. Doch das sei fehlgeschlagen. ...
interessant ist jetzt die genaue Brandursache.

Auch E-Autos können aus den selben Gründen wie ein Verbrennerauto in Brand geraten.

Z.B. ein Kabelbrand in der 12/24V-Versorgung.

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

Autor

Sasc8ha 8E., Baiersbronn / Baden-Württemberg

884302

Datum

26.07.2023 13:14

3857 x gelesen

Autofrachter haben schon immer mal gebrannt.
Hier ein Beispiel - Car-trastophe

Bei einem Transport nach Afrika ist es natürlich dann interessant zu wissen: Was für Fahrzeuge waren es? Neuwagen/Gebrauchtwagen, was ist tatsächlich die Ursache.

Statistiken kennst du sicher auch, dass Prozentual mehr Verbrennerfahrzeuge brennen als E-Fahrzeuge - und bei den E-Fahrzeugen auch ein Teil Hybride dabei waren, bei denen im konventionellen Teil Probleme waren.

Mit kameradschaftlichen Grüßen
Sascha

Autor

Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz

884305

Datum

26.07.2023 19:40

3438 x gelesen

Hallo,

anscheinend weiß da n-tv wieder mehr als andere Berichterstatter. Es könnte aber auch sein, dass es sich eben einfach nur reißerischer anhört, wenn mal wieder ein böses E-Auto der Grund des Brandes ist. Andere Medien berichten, dass die Brandursache derzeit noch unklar ist, ebenso wie es unklar sei, ob ein E-Auto die Ausbruchstelle des Brandes ist.

Gruß,
Michael

Autor

Andr8eas8 K.8, Freudenberg / NRW

884307

Datum

26.07.2023 22:00

3289 x gelesen

Möglicherweise hatte NTV die selbe Quelle wie die BBC.

https://www.bbc.com/news/world-europe-66310280

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

884309

Datum

27.07.2023 00:24

3281 x gelesen

hallo,

Großbrand an Bord eines Schiffes in der Nordsee

Kurz vor Mitternacht am Dienstagabend erhielt das Küstenwachezentrum die Meldung über einen Brand an Bord des Fremantle Highway-Schiffes, das 27 Kilometer nördlich von Ameland unterwegs war. Anschließend wurden verschiedene Segeleinheiten und die Maritime Incident Response Group (MIRG) alarmiert. Die beiden Hubschrauber der Küstenwache flogen planmäßig nach Rotterdam, um dieses Feuerwehrteam zum Schiff zu bringen. Für die Evakuierung kamen dann die Hubschrauber zum Einsatz.

Alle 23 Besatzungsmitglieder wurden ausgeschifft. Ein Teil der Besatzung sprang an Bord und wurde von Rettungsbooten des KNRM und der Rederij Noordgat aus dem Wasser gezogen. Der Hubschrauber der Küstenwache brachte die restlichen Besatzungsmitglieder von Bord.

Leider ist ein Besatzungsmitglied verstorben. Wie es dazu kam, ist der Küstenwache nicht bekannt. Mehrere Besatzungsmitglieder wurden verletzt. Die Menschen an Bord wurden zu den Flughäfen Lauwersoog und Eelde gebracht. Dort wurden sie von Sanitätern versorgt.

Das Bergungsschiff Hunter verfügt über eine Notverbindung zum Schiff, um das Schiff an Ort und Stelle zu halten. Die Fairplay 30 kühlt die Seiten des Schiffes mit der Feuerlöschanlage an Bord.

Der Brand an Bord des Fremantle Highway kann beispielsweise mit den Löschanlagen der Schlepper noch nicht gelöscht werden. Das Löschen des Feuers kann aufgrund von Wasser im Schiff zu Stabilitätsproblemen führen. Zudem ist es noch nicht möglich, Personen an Bord des Schiffes zu bringen.

Mehrere Parteien, darunter Bergungsunternehmen und Rijkswaterstaat, arbeiten an einem Aktionsplan. Der Hubschrauber der Küstenwache hat Spezialisten einer Bergungsfirma zum Guardian gebracht, um die Lage vor Ort einzuschätzen. Die Situation ist derzeit stabil. Die Brandursache ist noch unbekannt.

Quelle: Küstenwache

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

Autor

Thom8as 8E., Nettetal / NRW

884311

Datum

27.07.2023 07:51

3074 x gelesen

Geschrieben von Jürgen M.Anschließend wurden verschiedene Segeleinheiten und die Maritime Incident Response Group (MIRG) alarmiert.
Ich finde es immer wieder lustig, das noch nicht mal Fachorganisationen di Fachausdrücke kennen. Ich bin mir sicher, dass kein Segelschiff dazu alarmiert wurde

Ich schreibe hier nur für mich und nicht für meine FF.
Sollte das mal wirklich offiziell sein, dann mit Dienstgrad und Funktion

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

884312

Datum

27.07.2023 08:26

3016 x gelesen

hallo,

Geschrieben von Thomas E.Ich finde es immer wieder lustig, das noch nicht mal Fachorganisationen di Fachausdrücke kennen. Ich bin mir sicher, dass kein Segelschiff dazu alarmiert wurde
das kannst du auf den Google-Übersetzer schieben. Hab den holländischen Text da durchgejagt und hier reinkopiert.

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

Autor

Seba8sti8an 8S., Helmstadt-Bargen / Baden-Württemberg

884313

Datum

27.07.2023 08:27

3049 x gelesen

Geschrieben von Thomas E.Ich finde es immer wieder lustig, das noch nicht mal Fachorganisationen di Fachausdrücke kennen. Ich bin mir sicher, dass kein Segelschiff dazu alarmiert wurde

Wenn man den Text durch den Google-Übersetzer, dann kommt nun mal oft nicht das wirklich passende raus, besonders bei Fachchinesisch (oder Fachniederländisch in dem Fall).

Beste Grüße aus dem Kraichgau
Sebastian Stadler
-------------------------------------
Dieser Betrag ist meine eigene persönliche Meinung
und spiegelt nicht zwangsläufig die Meinung der Einheiten wieder, für die ich tätig bin.

Autor

Simo8n S8., Gomaringen / Baden Württemberg

884315

Datum

27.07.2023 09:22

2965 x gelesen

Für Übersetzungen ist deepl.com deutlich besser geeignet. Allerdings kann man in der freien Version immer nur 1500 Zeichen übersetzen.

Autor

Thom8as 8E., Nettetal / NRW

884316

Datum

27.07.2023 09:54

2933 x gelesen

Geschrieben von Sebastian S.Google-Übersetzer,
ist so ziemlich das Schlechteste was als Übersetzung auf dem Markt ist.

Ich schreibe hier nur für mich und nicht für meine FF.
Sollte das mal wirklich offiziell sein, dann mit Dienstgrad und Funktion

Schwierige Löscharbeiten am brennenden Frachter in der Nordsee

Autor

Jörn8 V.8, Grafrath / Bayern

884318

Datum

27.07.2023 12:22

2907 x gelesen

Die Löscharbeiten auf dem brennenden Schiff "Fremantle Highway" gestalten sich schwierig. Es besteht die Gefahr, dass der Frachter sinkt. Offen ist noch, ob das Feuer in einem E-Auto ausgebrochen ist. Von Jakob Mayr.

tagesschau.de

https://www.tagesschau.de/ausland/europa/niederlande-frachter-brand-100.html

Alles wie immer in Schwurbel-Deutschland, Hauptsache der Kartoffel-Journalismus kann wieder ungeprüft etwas über die bösen bösen E-Autos propagieren:

Geschrieben von Tagessschau.deDie Sprecherin der Küstenwache will auf Anfrage Vermutungen nicht bestätigen, wonach das Feuer in einer Batterie der E-Autos an Bord ausgebrochen ist.

Autor

Andr8eas8 K.8, Freudenberg / NRW

884319

Datum

27.07.2023 12:51

2843 x gelesen

Zitat:
"Ob das Feuer tatsächlich von einem E-Auto ausgegangen ist, müssen erst Untersuchungen bestätigen. Bereits jetzt wird jedoch deutlich, dass deren Lithium-Ionen-Batterien die Ausbreitung des Feuers begünstigen und die Löschung erschweren."

https://www.epochtimes.de/umwelt/risikotechnologie-e-auto-brennender-frachter-fremantle-highway-droht-zu-sinken-a4353169.html?utm_source=nl-morning-expired&src_src=nl-morning-expired&utm_campaign=nl-morning_2023-07-27&src_cmp=nl-morning_2023-07-27&utm_medium=email&est=TsUdAmgzbDJY57Fyr7LSvXlZhwe3TAmqJj13JeaUJ0FIjqwiWuO6QdCD25RRDJ63xd3N&utm_term=news5&utm_content=5

Autor

Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP

884321

Datum

27.07.2023 13:25

3164 x gelesen

Bereits jetzt wird jedoch deutlich, dass deren Lithium-Ionen-Batterien die Ausbreitung des Feuers begünstigen und die Löschung erschweren.25 E-Autos vs. 2.975 Verbrenner, aber die Ausbreitung begünstigen bzw. die Löschung erschweren die Batterien. So'n bisschen passend konstruiert scheint mir das dann doch.

"Experten sind Leute, die 99 Liebesstellungen kennen, aber kein einziges Mädchen"
(Didi Hallervorden)

Autor

Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg

884322

Datum

27.07.2023 14:14

2910 x gelesen

Guten Tag

Geschrieben von Sebastian K.

25 E-Autos vs. 2.975 Verbrenner, aber die Ausbreitung begünstigen bzw. die Löschung erschweren die Batterien. So'n bisschen passend konstruiert scheint mir das dann doch.

Scheint mir auch so. Interessanter eigentlich für uns Feuerwehrs doch eher wie kriegt man das Feuer aus als durch was fing es an?!
Auch das deutsche " Havariekommando " unterstützt das Nachbarland und ist auf möglichen Schadstoffaustritt vorbereitet:

[...]
Das Havariekommando geht derzeit davon aus, dass die Schiffsstruktur von dem Feuer stark beschädigt wird. In der Folge ist es möglich, dass das Schiff sinkt und auch, dass dabei Schadstoffe freigesetzt werden.
[...]

Gruß aus der Kurpfalz

Bernhard

" Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !"

(Heinrich Heine)

Autor

Thom8as 8E., Nettetal / NRW

884323

Datum

27.07.2023 14:18

2837 x gelesen

Geschrieben von Sebastian K.25 E-Autos vs. 2.975 Verbrenner, aber die Ausbreitung begünstigen bzw. die Löschung erschweren die Batterien. So'n bisschen passend konstruiert scheint mir das dann doch.

Den Tesla den wir mal löschen durften hatte als Brandursache vermutlich eine Kerze. Der einzige Unterschied zum normalen PKW war das er bedingt durch die Batterie nochmal anfing zu brennen.

Ich schreibe hier nur für mich und nicht für meine FF.
Sollte das mal wirklich offiziell sein, dann mit Dienstgrad und Funktion

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

884325

Datum

27.07.2023 17:12

2678 x gelesen

hallo,

Geschrieben von Sebastian K.aber die Ausbreitung begünstigen bzw. die Löschung erschweren die Batterien

da gilt eher:

... aber die Ausbreitung begünstigen bzw. die Löschung erschweren die Tanks der PKW ...

und:

... aber die Ausbreitung begünstigen bzw. die Löschung erschweren der verbaute Kunststoff in den PKW ...

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

Ameland: KÃ¼hlen des Frachters Â»Fremantle HighwayÂ« in den Niederlanden gestoppt

Autor

Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg

884326

Datum

27.07.2023 17:14

2658 x gelesen

Die LÃ¶schboote am brennenden Auto-Frachter haben ihre Arbeit vorerst eingestellt. Denn beim KÃ¼hlen der AuÃŸenseiten kÃ¶nnte Wasser ins Schiff gelangen und es destabilisieren.

Guten Tag

Geschrieben von Michael W.

Andere Medien berichten, dass die Brandursache derzeit noch unklar ist, ebenso wie es unklar sei, ob ein E-Auto die Ausbruchstelle des Brandes ist.

Der Spiegel verbreitet aktuell eine Mutmaßungen zur Brandursache und was über die Schwierigkeiten bei der Brandbekämpfung:

[...]
Der niederländische Sender RTL veröffentlichte unterdessen auf seiner Homepage Auszüge des Funkverkehrs der Rettungskräfte, die Hinweise zur Unglücksursache geben könnten. »Das Feuer hat in der Batterie eines elektrischen Autos begonnen«, heißt es darin laut RTL.

An Bord des Schiffes waren nach Reedereiangaben knapp 3800 Autos, darunter auch 25 elektrische. »So wie es aussieht, ist auch ein elektrisches Auto explodiert«, wird laut RTL im Funkverkehr mitgeteilt. Die Explosion soll aber das Schiff nicht beschädigt haben.

Brennende E-Autos sind eine Herausforderung für Brandbekämpfer. »Unter Deck werden Brände auf Autotransportern übrigens genauso wie auf Containerschiffen mit CO gelöscht«, sagt der Sicherheitsexperte des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), Kapitän Uwe-Peter Schieder. Die Idee dahinter sei, dass das CO den Sauerstoff verdrängt beziehungsweise so weit verdünnt, dass das Feuer ohne Sauerstoff erstickt. Das funktioniere bei brennenden Lithium-Ionen-Batterien aber nicht, da sie beim Brennen den Sauerstoff selbst produzierten.
[...]

Gruß aus der Kurpfalz

Bernhard

" Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !"

(Heinrich Heine)

Autor

Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW

884342

Datum

28.07.2023 17:21

2683 x gelesen

Geschrieben von Sebastian K.25 E-Autos vs. 2.975 Verbrenner, aber die Ausbreitung begünstigen bzw. die Löschung erschweren die Batterien. So'n bisschen passend konstruiert scheint mir das dann doch.

Die Branddynamik beim eFahrzeug kann deutlich größer sein, kommt es zum Thermal Runaway kannst Du auf einem Schiff in der üblichen Packenge gar nichts mehr machen (da ist das noch viel enger wie in TG!).

Und ja, das haben die Sachversicherer und die Reeder auch schon auf dem Schirm..

Mittlerweile sinds übrigens ein paar hundert Autos mehr und v.a. auch ein paar hundert eAutos mehr.. - und die von vielen ja kritisch hinterfragte erst Veröffentlichung aus den NL mit der Urasche in einem eKFZ hat sich zumindest im abgehörten Funkverkehr auch bestätigt...

Jetzt wäre noch interessant, was hat die Mannschaft wann gemerkt und noch versucht zu unternehmen - und stimmen die Meldungen, dass der Tote beim Einsatz gegen das Feuer zu beklagen war.. (oder woran ist der sonst ums Leben gekommen?)..

-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen

Cimolino

Niederländische Küste: Deutlich mehr E-Autos auf brennendem Frachter als angenommen

Autor

Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg

884347

Datum

28.07.2023 17:55

2527 x gelesen

Auf dem brennenden Autofrachter im Wattenmeer befinden sich wohl 500 E-Autos. Das Feuer auf dem Schiff schwächt sich ab, die Gefahr einer Umweltkatastrophe aber bleibt.

ZEIT ONLINE

Guten Tag

Geschrieben von Sebastian K.

25 E-Autos vs. 2.975 Verbrenner,

Lt. der " ZEIT " wären es doch paar E-Autos mehr gewesen:

[...]
Auf dem brennenden Frachter vor der niederländischen Küste befinden sich wohl fast 500 Elektroautos und damit deutlich mehr als die bislang 25 gemeldeten. Das berichtet die niederländische Nachrichtenagentur ANP unter Berufung auf das Unternehmen K Line, das den Frachter Fremantle Highway gechartert hatte. Insgesamt befinden sich auf dem Schiff demnach 3.783 Neufahrzeuge.

Unklar ist, was die deutlich höhere Zahl an E-Autos für die Entwicklung des Feuers bedeutet. Die Batterien von E-Autos sind schwer zu löschen. Möglicherweise war auch ein E-Auto der Brandherd dies ist aber noch nicht bestätigt. Darauf, dass der Ausgangspunkt für das Feuer die Batterie eines Elektroautos war, deutet der Funkverkehr zwischen Rettungskräften und dem Kapitän des Frachters hin.
[...]

Gruß aus der Kurpfalz

Bernhard

" Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !"

(Heinrich Heine)

Autor

Sven8 R.8, Brakel / NRW

884348

Datum

28.07.2023 20:44

2496 x gelesen

Geschrieben von Ulrich C.oder woran ist der sonst ums Leben gekommen?)

Naja die 23 köpfige Mannschaft hat entweder den Hubschrauber nehmen müssen oder ist in mindestens 7 Fällen vom Oberdeck ins Wasser gesprungen das sind gute 30m. Der Tote ist unter den von Bord gesprungenen: Holländischer Blog dazu.

Greets Sven

Meine Meinung und nix anderes.

Autor

Mich8ael8 S.8, Lörrach / Baden-Württemberg

884354

Datum

29.07.2023 12:36

2309 x gelesen

" wurden verschiedene Segeleinheiten und die Maritime Incident Response Group (MIRG) alarmiert."

Hallo,

ich halte das für einen Übersetzungsfehler. Ich kann nicht holländisch, aber ein bisschen dänisch. Da kann man das Wort "fahren" nur für Landfahrzeuge verwenden. Ein Schiff fährt nicht, es segelt, auch wenn es keine Segel, sondern einen Motor hat. Könnte hier so ähnlich sein

Aufatmen am Wattenmeer - Doch wie weiter mit dem Frachter? - Panorama - Zeitungsverlag Waiblingen

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

884379

Datum

31.07.2023 17:26

2397 x gelesen

Ein riskantes Manöver: Der brennende Frachter wird über die Nordsee geschleppt - vor den niederländischen Wattenmeerinseln. Alles ging glatt. Doch ...

hallo,

interessantes Bild. Das Feuer dürfte ein sehr grossen Teil des Schiffes erfasst haben :-(

Da kann ich mir gut vorstellen das die Verantwortlichen beim Abschleppen gezittert haben. Der Pott dürfte jetzt relativ labil sein.

Ist jetzt ein "rohes Ei" :-(

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

Frachter hat hauptsÃ¤chlich BMW geladen

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

884426

Datum

03.08.2023 21:18

2209 x gelesen

Der vor mehr als einer Woche in der Nordsee in Brand geratene Auto-Frachter hat inzwischen sicher den Hafen von Eemshaven im Nordosten der Niederlande erreicht. Ãœber die Ladung an Bord wird jetzt bekannt: Ein GroÃŸteil der Fahrzeuge gehÃ¶rt wohl dem BMW-Konzern.

n-tv.de

hallo,

da stehen einige Infos über die Autos drin. Aber nichts über den Anteil der E-Autos bzw. über die Brandursache. Da wäre es auch noch zu früh.

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

Autor

Sasc8ha 8E., Baiersbronn / Baden-Württemberg

884429

Datum

04.08.2023 07:26

2058 x gelesen

Hier noch ein Youtube-Video vom finalen Einschleppen in den Hafen.

An den Aussenwänden kann man gut sehen, wo das Feuer gewühtet hat. Und die leichte Schlagseite des Frachters kann man auch erkennen.

Mit kameradschaftlichen Grüßen
Sascha

Autor

Mark8us 8G., Kochel am See / Bayern

884433

Datum

04.08.2023 08:50

2142 x gelesen

Moin,

ist es nicht sch... egal, warum der Kutter gebrannt hat?
Ob E-Auto oder nicht, oder Normales Auto oder nicht, oder wie viele E-Autos waren an Bord.
Der Hersteller freut sich, weil die Versicherung alles bezahlt und die Mitarbeiter weiter fleisig am Band schrauben können.....

Ich versteh den ganzen Hype ehrlich gesagt nicht......
Passiert ist immer schon was.....

Gruß vom See

Markus

In Treue fest!

Autor

Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz

884435

Datum

04.08.2023 09:22

2181 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Markus G.ist es nicht sch... egal, warum der Kutter gebrannt hat?

Nein. Brandursachenermittlung ist sicher nicht bei allen Schadenslagen wichtig, bei der Größenordnung aber schon. Sicher will auch der Versicherer wissen, ob er nun aufgrund neuer Antriebstechnologien öfter als bisher solche Schäden regulieren muss oder nicht. Nicht zuletzt ist es sicher auch sinnvoll, für zukünftige Ereignisse aus diesem Schaden seine Lehren zu ziehen. Wenn mir dir Ursache egal ist, kann ich das nicht.

Geschrieben von Markus G.Der Hersteller freut sich, weil die Versicherung alles bezahlt und die Mitarbeiter weiter fleisig am Band schrauben können.....

Auch das glaub ich nicht. Der Geschädigte verdient üblicherweise nichts, da letztlich fast immer auch eine Selbstbeteiligung des Geschädigten im Raume steht. Noch dazu ist es wie üblich bei jedem Versicherungsfall. Den ganzen Verwaltungsaufwand den man mit sowas hat, bekommt man sowieso nicht ansatzweise bezahlt, selbst wenn man für einige Punkte sowas geltend machen kann.

Geschrieben von Markus G.Ich versteh den ganzen Hype ehrlich gesagt nicht......
Den Hype seitens der Presse um die Ursache versteh ich auch nicht ganz. Hier muss man aber unterscheiden in Aufklärung der Brandursache und Schadensverhinderung insgesamt und dem Pressehype.

Geschrieben von Markus G.Passiert ist immer schon was.....

Das übliche Totschlagargument...

Gruß,
Michael

Autor

Sasc8ha 8E., Baiersbronn / Baden-Württemberg

884438

Datum

04.08.2023 11:11

1929 x gelesen

Geschrieben von Michael W.Den Hype seitens der Presse um die Ursache versteh ich auch nicht ganz.

Also das kann ich schon verstehen. Immerhin stand und teilweise steht noch die Gefahr im Raum einer weitreichenden Umweltverschmutzung in einer Touristenregion und geschützem Nationalpark.
Wenn das Schweröl aus dem Schiff ausgelaufen wäre, dann wäre das eine rießige Umweltkatastrophe. Hier sprechen wir ja nicht von ein paar Tropfen Öl.

Mit kameradschaftlichen Grüßen
Sascha

Autor

Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz

884441

Datum

04.08.2023 12:48

1871 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Sascha E.Immerhin stand und teilweise steht noch die Gefahr im Raum einer weitreichenden Umweltverschmutzung in einer Touristenregion und geschützem Nationalpark.

Das ja. Dafür ist aber die genaue Ursache erstmal weniger von Belang. Auch andere Schiffe mit anderer Beladung und entsprechenden Ölmengen an Bord sind ja schon aus vielfachen Ursachen in Brand geraten.

Gruß,
Michael

Autor

Alex8and8er 8H., Hohentengen a.H. / Baden-Württemberg

884443

Datum

04.08.2023 13:04

1910 x gelesen

Geschrieben von Michael W. Das ja. Dafür ist aber die genaue Ursache erstmal weniger von Belang. Auch andere Schiffe mit anderer Beladung und entsprechenden Ölmengen an Bord sind ja schon aus vielfachen Ursachen in Brand geraten.

Genau dafür ist die Ursache von großem Belang. Bei jedem dieser Ereignisse sollte die Brandursache unbedingt geklärt werden. Nur so und nicht anders kann man zukünftige Katastrophen am Besten verhindern.

Gruß Alex

Dies ist meine persönliche Meinung!

Autor

Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz

884446

Datum

04.08.2023 15:34

1881 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Alexander H.Genau dafür ist die Ursache von großem Belang. Bei jedem dieser Ereignisse sollte die Brandursache unbedingt geklärt werden. Nur so und nicht anders kann man zukünftige Katastrophen am Besten verhindern.

Ja, für die Verhinderung von zukünftigen Fällen ist das von Belang, hab ich ja auch so geschrieben. Für die Auswirkung jetzt direkt ist die Ermittlung der Ursache aber nicht von Belang, auch nicht, ob da nun E-Autos, Verbrenner oder Kühlschränke geladen sind. Das Hauptproblem wäre vermutlich das als Treibstoff geladene Schweröl bzw. das Schiff selbst im Falle eines Unterganges.

Gruß,
Michael

Wie es mit dem havarierten Frachter "Fremantle Highway" weitergeht

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

884460

Datum

05.08.2023 14:35

1968 x gelesen

Die havarierte "Fremantle Highway" ist in Eemshaven angekommen, wo beschädigte Autos und Schweröl entsorgt werden. Viel wird nun darüber diskutiert, wie mögliche Naturkatastrophen in Zukunft verhindert werden können. Von A. Meyer-Feist.

tagesschau.de

hallo,

bin gespannt wie aufwendig die "Entsorgung" ist.

Eine Reparatur dürfte unwirtschaftlich sein.

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

Autor

Mark8us 8G., Kochel am See / Bayern

884470

Datum

06.08.2023 21:42

1721 x gelesen

Hallo Michi,

Geschrieben von Michael W.für die Verhinderung von zukünftigen Fällen ist das von Belang
Seh ich nur bedingt so.
Viel eher ist es doch so, daß ich den Brand nicht auf ein ganzes Schiff/Einheit überspringen/ausweiten lassen kann.
Da wird meiner Meinung nach ein Schuh draus.
Ob jetzt von einer E-Karre oder einem einer normalen Autobatterie er Brand ausgebrochen ist, ist doch Rille
und deswegen unerheblich, weil es wie gesagt immer passieren kann und bereits ist.

Die logische Konsequenz wäre demnach alle batteriebtriebenen Geräte in kein Flugzeug, Schiff ect.
Aber das ist komplett unrealistisch ;-)

Gruß vom See

Markus

In Treue fest!

Autor

Mark8us 8G., Kochel am See / Bayern

884471

Datum

06.08.2023 21:52

1689 x gelesen

Hallo Michi,

Geschrieben von Michael W.Auch das glaub ich nicht
Ich schon ;-).

Geschrieben von Michael W.da letztlich fast immer auch eine Selbstbeteiligung des Geschädigten im Raume steht
Ist i.d.R. überschaubar.

Geschrieben von Michael W.Den ganzen Verwaltungsaufwand den man mit sowas hat, bekommt man sowieso nicht ansatzweise bezahlt
Die haben für so etwas massenweise Personal herumsitzen. Der Aufwand ist hierbei auserdem sehr überschaubar, weil es nicht viele einzelne Fälle sind, sondern "nur" einer.

Geschrieben von Michael W.Das übliche Totschlagargument
Versteh ich nicht.
Ich will damit nichts totschlagen.
Allerdings wird jetzt ein Bohei darum gemacht, ob E-Möhre oder nicht.
Wie viele Davon wurden schon üer die Meere geschippert oder mit dem Flieger gelogen und es nichts passiert.
Ich finde es wieder so typisch Deutsch. Die böse böse E-Auto Batterie.
Warum kann sich der Brand auf den ganzen Kutter ausdehnen...????
Das ist doch die spannendste Frage von allen.
Wo sind die Brandschotts, die Sprinleranlagen, wo Wasser doch in unendlicher Anzahl zur Verfügung steht, undundund.....

Gruß vom See

Markus

In Treue fest!

Autor

Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz

884472

Datum

06.08.2023 23:50

1675 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Markus G.Seh ich nur bedingt so.
Viel eher ist es doch so, daß ich den Brand nicht auf ein ganzes Schiff/Einheit überspringen/ausweiten lassen kann.

Eben. Bei konventionellen Fahrzeugen hatte man das im Griff, indem man das betreffende Deck mit CO2 geflutet hat. Funktioniert halt beim Brand einer E-Auto-Batterie aus bekannten Gründen nicht. Sprinkleranlage bzw. fluten mit Wasser ist auch kontraproduktiv, weil das Teil dann irgendwann kentert, wenn's in den oberen Decks passiert.

Geschrieben von Markus G.Ob jetzt von einer E-Karre oder einem einer normalen Autobatterie er Brand ausgebrochen ist, ist doch Rille

Äh nein. konventionelles Fahrzeug --> Löschen mit CO2, Feuer aus. E-Auto-Brand leider nicht.

Gruß,
Michael

Autor

Mark8us 8G., Kochel am See / Bayern

884473

Datum

07.08.2023 07:37

1674 x gelesen

Guten Morgähn,

Geschrieben von Michael W.fluten mit Wasser ist auch kontraproduktiv
Ach hase, so deppert werden sie doch nicht sein oder???
Pumpen oder Löcher in den Bilgen und schon ist das "Problem" weg.
Ja ich weiß, die Umwelt......
Aber die habe ich viel schlimmer getroffen, wenn der Kutter sinkt oder das Feuer irgendwelche Schotts zerstört und damit Schweröl ins Meer fliest oder?

Geschrieben von Michael W.Löschen mit CO2, Feuer aus. E-Auto-Brand leider nicht
Weiß ich doch alles Hase, aber ich rede ja auch davon, daß ich bei entsprechend eingerichteten Schiffen "kein" Problem hätte.....
Aber macht ja nix, ich geh nach dem Motto, wo ein Wille, ist auch ein Gebüsch..... ;-)

Gruß vom See

Markus

In Treue fest!

Autor

Sasc8ha 8E., Baiersbronn / Baden-Württemberg

884479

Datum

07.08.2023 10:22

1650 x gelesen

Geschrieben von Michael W.Bei konventionellen Fahrzeugen hatte man das im Griff, indem man das betreffende Deck mit CO2 geflutet hat.

Gibt es das wirklich? Wenn ich mir die Bilder anschaue, dann ist es so, dass die "Parkdecks" offen sind und keine Abschottung vorhanden ist.
Hier im 1. Bild sieht man, dass mindestens 4 Decks durch die Rampe direkt verbunden sind!
Das wären riesige Mengen an CO2 die dort vorhanden sein müssten, um die einzelnen Decks zu fluten!

Ich sehe das eher so, dass die Abschottung und Trennung in verschiedene Brandabschnitte konsequenter gemacht werden muss.
Und dann kann man schauen, ob man vielleicht Schaumlöschanlagen installieren kann mit denen dann einzelne Abschnitte komplett mit Leichtschaum geflutet werden kann.

Und nein, ein einfaches Abpumpen von Löschwasser wird die IMO und Klassegesellschaften auf Seegängigen SChiffen nicht zu lassen. Auch wenn es oft so scheint, ganz rechtsfrei ist auch das Meer nicht. Die IMO macht da schon ein paar Vorgaben. Ob dies immer alles so kontrolliert werden kann, ist fraglich, aber konstruktiv so vorgesehen darf einiges nicht.

Mit kameradschaftlichen Grüßen
Sascha

Autor

Hein8ric8h B8., Osnabrück / Niedersachsen

884504

Datum

07.08.2023 23:36

1555 x gelesen

Na ja, und jetzt stell dir mal vor, das ist kein Autofrachter, sondern die Fähre, die Dienstags von Emden nach Norwegen fährt. Da sind dann über 1500 Menschen an Bord. Da wird zwar das Autodeck hermetisch von den Passagierdecks abgetrennt, aber sinnvoll löschen kann man da auch nicht und die Brandlast ist viel höher (Fahrzeuge vollgetankt, Wohnmobile mit Gasflaschen, beladene LKW´s ect.). Fluten ist da auch keine Option, denn die Decks liegen alle über der Wasserlinie und dann wird das Schiff kopflastig. Wie schnell so ein Schiff kentert konnte man bei der Harold of Free Enterpreise sehen.

Heinrich

Fremantle Highway: ?Ein Teil der Decks ist total verschmolzen mit den Autos? - WELT

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

884554

Datum

11.08.2023 13:55

1609 x gelesen

Vor gut einer Woche hatte es tagelang auf einem Autofrachtschiff gebrannt. 2700 der rund 3800 Autos an Bord sind nach Einschätzung der Experten zerstört und können vermutlich nicht geborgen werden. Die vier obersten Decks des Schiffs seien so schwer beschädigt, dass man sie kaum betreten könne.

DIE WELT

hallo,

ob man da die Brandursache noch ermitteln kann?

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

Autor

Robi8n B8., Braunschweig / Niedersachsen

884566

Datum

12.08.2023 15:07

1558 x gelesen

Geschrieben von Jürgen M.ob man da die Brandursache noch ermitteln kann?

Eher schwierig.... Aber es wirkt ein bisschen so, als sei ein Brandentstehungsherd "eKFZ" eher unwahrscheinlich:
Bei der Inspektion wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Aber noch ist unklar, wie sie geborgen werden können.

Fremantle Highway: Elektroautos nach Brand auf Autofrachter in gutem Zustand - Golem.de

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

884568

Datum

12.08.2023 17:15

1606 x gelesen

Die Ursache des Feuers auf dem Autofrachter Fremantle Highway steht steht noch nicht fest. Doch die 500 Elektroautos sind offenbar weitgehend intakt.

hallo,

... Experten der Autohersteller, darunter Volkswagen, BMW und Mercedes, sollen nun untersuchen, auf welche Weise die Fahrzeuge transportiert werden können. Die E-Autos hätten einen geladenen Akku, sagte Berdowski. "Das kann sehr gefährlich sein." Man wolle nicht, dass die Autos sich durch den Transport erneut entzündeten, "und alles Elend von vorne anfängt". ...
das sollte man wohl "Wasser am Rohr" haben

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

Autor

Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW

884569

Datum

13.08.2023 08:09

1616 x gelesen

Geschrieben von Robin B.Eher schwierig.... Aber es wirkt ein bisschen so, als sei ein Brandentstehungsherd "eKFZ" eher unwahrscheinlich:
Bei der Inspektion wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Aber noch ist unklar, wie sie geborgen werden können."

Ja, komisch, dass es erst um die 30, dann 300 und nun 500 ePKW sind
Könnten das nicht auch 550 oder ? auch auf anderen Decks sein?
Wer hatte eigentlich bisher den Stauplan gesehen und wie kam es zu den ersten (erst bestrittenen und dann bestätigten) Äußerungen zur vermeintlichen nun wieder nicht Ursache? Und was war es dann?

-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen

Cimolino

Autor

Hara8ld 8S., Köln / NRW

884572

Datum

13.08.2023 13:32

1476 x gelesen

Geschrieben von Ulrich C.Ja, komisch, dass es erst um die 30, dann 300 und nun 500 ePKW sind
Könnten das nicht auch 550 oder ? auch auf anderen Decks sein?
Wer hatte eigentlich bisher den Stauplan gesehen und wie kam es zu den ersten (erst bestrittenen und dann bestätigten) Äußerungen zur vermeintlichen nun wieder nicht Ursache? Und was war es dann?

Ich setze noch einen drauf:
Was ist so eine große Frage, wie die Autos geborgen werden. Real sind die sowieso abgeschrieben. Im Zweifel wird das Schiff von oben nach unten Stück für Stück zerlegt. Irgendwann kommt man auch bei diesen Fahrzeugen an.

Und zuletzt:
Warum werden die Brandabschnitte nicht deutlich kleinteiliger gestaltet und überhaupt die Möglichkeit des löschens gegeben? Zumindest da habe ich de Antwort: Weil es sich lohnt.

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

884573

Datum

13.08.2023 14:58

1554 x gelesen

hallo,

Geschrieben von Harald S.Warum werden die Brandabschnitte nicht deutlich kleinteiliger gestaltet und überhaupt die Möglichkeit des löschens gegeben? Zumindest da habe ich de Antwort: Weil es sich lohnt.
der alte Zielkonflikt zwischen dem vorbeugenden Brandschutz und den Nutzern ...

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

E-Autos nicht schuld am Frachterbrand

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

884770

Datum

27.08.2023 08:18

1435 x gelesen

Die Untersuchungen der Fremantle Highway liefern erste Erkenntnisse: Die Elektroautos an Bord waren entgegen vieler populistischer Spekulationen offenbar nicht die Ursache des verheerenden Frachterbrands.

Automobilwoche.de

hallo,

auch wenn die nicht schuld sind muss man das Problem das die anders brennen als Verbrenner angehen.

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

Autor

Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW

884772

Datum

27.08.2023 10:02

1499 x gelesen

Geschrieben von Jürgen M.auch wenn die nicht schuld sind

auch der Bericht liefert doch wieder nur die Aussage, dass in den unteren Decks viele unbeschädigte ePKW stehen (ich kann ihn aber leider nicht ganz lesen), aber sagt nix zu den Stauplänen aus, also wo sich tatsächlich noch überall welche Fahrzeuge befanden...

Mir ist ein Rätsel, was da so schwierig ist...
Die Besatzung müsste doch wissen, wo das Feuer entstand (es gab ja angeblich auch Versuche den Brand zu bekämpfen) - und im Stauplan müsste man sehen, was da stand...

stattdessen werden seit 4 Wochen immer die gleichen "Nachrichten" neu aufgekocht...wie hier (voll lesbar):
https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300235282/vw-fremantle-highway-brand-feuer-e-autos-nordsee-ursache-news-a.html

-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen

Cimolino

Autor

Thom8as 8E., Nettetal / NRW

884777

Datum

28.08.2023 08:10

1345 x gelesen

Geschrieben von Ulrich C.Mir ist ein Rätsel, was da so schwierig ist...

In einem anderen Forum hat jemand, der anscheinend an der Bergung mitarbeitet, geschrieben, dass sie Geheimhaltungseklärungen unterschreiben mussten.

Ich schreibe hier nur für mich und nicht für meine FF.
Sollte das mal wirklich offiziell sein, dann mit Dienstgrad und Funktion

Autor

Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW

884781

Datum

28.08.2023 11:35

1368 x gelesen

Geschrieben von Thomas E.In einem anderen Forum hat jemand, der anscheinend an der Bergung mitarbeitet, geschrieben, dass sie Geheimhaltungseklärungen unterschreiben mussten.

das passt zum Ärger um die aufgetauchten/geleakten Bilder..

Ob mit oder ohne ePKW als Ursache, die Branche hat eine Höllenangst vor mehr Vorschriften, nach den letzten Großbränden...

-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen

Cimolino

Lossen voertuigen van beschadigd vrachtschip Fremantle Highway gaat door; door brand beschadigd elektrisch voertuig ontvlamt opnieuw - Eemskrant.nl | Nieuws uit de regio Eemsdelta

Autor

Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW

884835

Datum

31.08.2023 22:20

1451 x gelesen

Eemshaven ? Sinds 19 augustus zijn bergers bezig met het lossen van het vrachtschip Fremantle Highway, dat op 25 juli getroffen werd door een brand ten noorden van Ameland. Het lossingsproces is nog steeds gaande, en opmerkelijk genoeg worden vrijwel onbeschadigde voertuigen van boord gehaald. Elektrische voertuig vat vlam na lossenOp woensdagmiddag werd een zwarte ?

Eemskrant.nl | Nieuws uit de regio Eemsdelta

Alles total sicher mit den eAutos... - "offenbar" alle so gut wie unbeschädigt und safe, also die meisten - vielleicht, oder auch nicht..

Gut einen Monat (!) nach dem Ereignis bei der Bergung (sieht nach MB EQS aus..)
https://www.eemskrant.nl/lossen-voertuigen-van-beschadigd-vrachtschip-fremantle-highway-gaat-door-door-brand-beschadigd-elektrisch-voertuig-ontvlamt-opnieuw/

-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen

Cimolino

Autor

Oliv8er 8S., Hude / Niedersachsen

884836

Datum

31.08.2023 23:36

1196 x gelesen

Moin,

tatsächlich erstaunlich, wie warm das Fahrzeugwrack noch ist. (Wasser scheint etwa ab 2:30 zu laufen). Auch spannend, wie unterschiedlich die PSA der Mitarbeiter ist.

Viele Grüße
Olli

>>>Dies alles ist meine private Meinung

Autor

Thor8ste8n R8., Lilienthal / Niedersachsen

884837

Datum

01.09.2023 01:07

1195 x gelesen

Was die jeweilige PSA angeht bin ich mir sicher, dass im Herzen Europas selbstverständlich für jeden einzelnen Arbeitsschritt eine eigene Gefährdungsbeurteilung vorliegt und deren jeweilige Schlussfolgerung bis ins kleinste Detail befolgt und umgesetzt wird.

Unabhängig von der Tatsache dass das für den interessierten Laien manchmal etwas ... ~~abenteuerlich~~ interessant aussieht. :-))

Das Fachforum zum Thema Marine:

Autor

Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz

884839

Datum

01.09.2023 06:53

1218 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Ulrich C.Gut einen Monat (!) nach dem Ereignis bei der Bergung (sieht nach MB EQS aus..)

Klar, wäre das ein Verbrenner gewesen, würde einen Monat nach dem Ereignis keine Gefahr mehr davon ausgehen, der enthaltene Treibstoff wäre dann bestimmt unentzündlich und die 12V-Batterie leer. Oder willst du uns was anderes damit sagen...?

Gruß,
Michael

Autor

Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW

884856

Datum

01.09.2023 14:52

1236 x gelesen

Geschrieben von Michael W.Klar, wäre das ein Verbrenner gewesen, würde einen Monat nach dem Ereignis keine Gefahr mehr davon ausgehen, der enthaltene Treibstoff wäre dann bestimmt unentzündlich und die 12V-Batterie leer. Oder willst du uns was anderes damit sagen...?

Wieviele Fälle von Folgeentzündungen/-bränden Wochen/Monate nach einem Schaden kennst Du bei Verbrennern? Wieviel davon insbesondere beim "Selbstzünder" = Diesel?

-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen

Cimolino

Autor

Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz

884869

Datum

02.09.2023 17:12

1167 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Ulrich C.Wieviele Fälle von Folgeentzündungen/-bränden Wochen/Monate nach einem Schaden kennst Du bei Verbrennern? Wieviel davon insbesondere beim "Selbstzünder" = Diesel?

Ob Diesel oder Benziner dürfte dabei egal sein, die Hauptgefahr sehe ich auch da eher in der Elektrik. Solange die 12V-Batterie noch nicht entladen ist, kann es auch da nach einem solchen Schaden zu einem Brand kommen. Wie viele Fälle ich da kenne? Aus persönlicher Erfahrung keine, ich kenne aber aus persönlicher Erfahrung keine Elektrofahrzeugbrände Wochen/Monate nach einem Schadensereignis. Ich sehe in dem Video nur ein erstmal nicht brennendes/qualmendes Elektrofahrzeug, das mittels Kran in den Container gestellt wird. Ob da schon Wasser drin ist oder nicht, weiß ich nicht. Irgendwann qualmt es dann, vielleicht weil das Teil in den teils mit Wasser gefüllten Container gestellt wird, Wasser in die Batterie eingedrungen ist und einen Kurzschluss verursacht hat? Keine Ahnung, vielleicht kann ja jemand, der dabei war, näheres sagen. Alles andere ist Spekulation und erstmal der Aufklärung der Sache genauso dienlich wie die vorschnelle Aussage, dass der Brand von einem Elektrofahrzeug verursacht wurde. Ich erwarte da doch schon eher Fakten statt Spekulationen.
Und ja, ich erwarte auch, dass man offen und ehrlich die Ursachen und Probleme aufdeckt und nicht mögliche Gefahren schönredet. Aber auch nicht dramatisiert.

Gruß,
Michael

Autor

Thom8as 8R., Haibach / Bayern

884924

Datum

06.09.2023 16:00

1049 x gelesen

Bekommt irgendein Leitungssystem mehr Temperatur ab, als für den normalen Betrieb nebst Sicherheitszuschlag vorgesehen ist, dann kann beim anschliessenden Betrieb von schleichendem Versagen bis zum abrupten Totalversagen so ziemlich alles passieren und das ziemlich unabhängig davon, ob da Gas, Flüssigkeit oder Elektronen durchgeleitet werden.

Autor

Sasc8ha 8E., Baiersbronn / Baden-Württemberg

884981

Datum

12.09.2023 10:38

755 x gelesen

Leider gibt es wohl keine Untersuchung von der BSU (Bundesanstalt für Seeunfalluntersuchungen)

Habe auf die schnelle nicht gefunden, ob eine Untersuchung von einem anderen Land durchgeführt wird. Normalerweise sollte die BSU dort aber mindestens unterstützen.

Bin gespannt, ob da dann noch etwas kommt. Die Untersuchungsberichte dort sind sehr ausführlich und detailliert. Dann sollte auch klar sein, was die tatsächliche Ursache war, und was getan werden muss, damit so etwas nicht mehr vorkommt.

Mit kameradschaftlichen Grüßen
Sascha

Autor

Seba8sti8an 8 A.8, Heitersheim / Baden Würtenberg

884992

Datum

12.09.2023 19:38

646 x gelesen

Hallo Sascha,
die Frage ist : Wäre die BSU überhaupt zuständig um eine Untersuchung durchzuführen?
Das Unglück ist vor der NL Küste geschehen, auf einem Schiff das nicht unter D Flagge fährt und liegt jetzt in einem NL Hafen.
Warum sollte hier eine Deutsche Behörde Untersuchungen anstellen?

Gruß Basti

Autor

Sven8 R.8, Brakel / NRW

884994

Datum

12.09.2023 21:41

575 x gelesen

Die BSU ist nicht zuständig. Das ist der Flaggenstaat Panama und die Niederländer weil in deren Hoheitsgewässern, der Vorfall war ja vor Ameland auch wenn die deutsche Nordic eingesetzt wurde.

Greets Sven

Meine Meinung und nix anderes.

Autor

Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW

884996

Datum

12.09.2023 22:55

592 x gelesen

Geschrieben von Sascha E.Habe auf die schnelle nicht gefunden, ob eine Untersuchung von einem anderen Land durchgeführt wird.

Da die Arbeit der BSU auf Grundlage der Richtlinie 2009/18/EG erfolgt wird man wohl davon ausgehen dürfen, dass die zuständige Niederländische Stelle entsprechend handeln wird.

Servicelink.

Autor

Sasc8ha 8E., Baiersbronn / Baden-Württemberg

884998

Datum

13.09.2023 08:22

640 x gelesen

Klar, die Zuständigkeit muss geklärt sein. Ich meine, dass ich in anderen Fällen eine Deutsche Beteiligung gesehen habe, wenn der letzte Hafen ein deutscher war, weil eventuell beim Laden auch entsprechende Fehler gemacht wurden oder dort entsprechende Fehler passieren können.

Ich denke die Niederländer werden hier mindestens genauso genau untersuchen. Bin auf jeden Fall auf den Bericht gespannt.

Mit kameradschaftlichen Grüßen
Sascha

https://www.welt.de/wirtschaft/article250441650/Autofrachter-Felicity-Ace-Eigner-verklagt-Porsche-wegen-Schiffsbrand-auf-Millionensumme.html

Autor

Andr8eas8 K.8, Freudenberg / NRW

887140

Datum

06.03.2024 22:04

732 x gelesen

Die japanische Eignerin verklagt Porsche weil sie der Meinung ist, dass die Lithium-Ionen-Batterie eines Porsches ihr Schiff angezündet hat. Sie führt unter anderem an, dass Porsche nicht auf die Gefährlichkeit und etwa notwendige Vorsichtsmaßnahmen beim Transport seiner Elektrofahrzeuge mit Hochleistungsbatterien hingewiesen habe. Die hätten mal besser den vorhergehenden Thread verfolgt.

Fremantle Highway: Autofrachter darf Niederlande ein Jahr nach Brand verlassen - Golem.de

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

888441

Datum

05.08.2024 22:49

483 x gelesen

Der Brand auf der Fremantle Highway löste eine Debatte über den Transport von Elektroautos aus. Nun soll das Schiff wieder aufgebaut werden.

hallo,

was weiter geschah ...

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt