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RubrikFahrzeugtechnik zurück
Themauninteressante Fahrzeuge30 Beiträge
AutorSeba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP (KLF-Land)395589
Datum05.04.2007 14:42      MSG-Nr: [ 395589 ]7836 x gelesen

Die Aussage zur Geländefähigkeit des TSA+Traktor ist soweit in Ordnung, allerdings kriegen die TSA aufbaumäßig im Gelände auch sehr schnell Probleme (z.B. wg. geringer Bodenhöhe), wo so manche landwirtschaftliche Zugmaschine mit entsprechend erfahrenen Fahrer noch problemlos alle Widrigkeiten des Geländes packt.

Die Kombination TLF 8/18 (also Truppbesatzung!) und TSA
- ist ein deutlicher Rückschritt im Gegensatz zum noch so alten, aber funktionierenden LF 16 (Gruppenfahrzeug, entsprechende Beladung);
- bringt auch taktisch keine Vorteile, da man aufgrund der Besatzung (und wahrscheinlich auch der gesamten Mannschaftsstärke/Tagesverfügbarkeit der Wehr trotz "Nachrückern") niemals gleichzeitig eine WV mit dem TSA aufbauen und einen vernünftigen Angriff mit dem Tank des TLF durchführen kann;
- halte ich, auch ohne Kenntnis der Wehr/ der Umgebung, schlichtweg unpassend in eine örtliche und überörtliche AAO nach bewährten und annerkannten Maßstäben.
Für mich hört sich das an wie: "wwir wollten einen größeren Tank wie vorher (weil der für unsere örtlichen Verhältnisse eigentlich immer zu klein war), darum das TLF, da geht aber nicht alles an Beladung des alten LF drauf, also hängen wir noch ein Hängerchen (= TSA) dahinter."

Kurz gesagt eben: Nee, nicht wirklich ;-)


OT: Geschrieben von Armin WaldschmidtEin kleines Stückchen Malchow ist in jedem von uns...Ich glaub ich hab schonmal gefragt: Was soll uns diese Fusszeile sagen? Zumindest ich kann von mir behaupten, dass ich noch keine Malchower Verhältnisse in der Wehr hab und damit auch recht gut leben kann.


Alles natürlich nur meine eigene bescheidene Meinung! Wäre auch langweilig, wenn jeder diese Meinung haben würde...

Meine Wehr: http://www.ffw-grafschaft.de

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