| News | Newsletter | Einsätze | Feuerwehr-Markt | Fahrzeug-Markt | Fahrzeuge | Industrie-News | BOS-Firmen | TV-Tipps | Job-Börse |
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Feuerwehreinsatzfahrzeuge aus Osteuropa | 41 Beiträge | ||
| Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 429510 | ||
| Datum | 25.09.2007 17:05 MSG-Nr: [ 429510 ] | 14672 x gelesen | ||
Hallo, geschrieben von Heiko Loerenz: wie hoch ist denn der preisunterschied zwischen bsp. tatra-gtlf und einem "westlichen din-tlf 20/40" ? Ich nehme ehrlich gesagt nicht an, dass ein aktueller Tatra günstiger sein wird, als ein "West"-TLF 20/40, siehe mein anderes Posting. Die Gleichung Tatra -> Tschechien = billig dürfte m.E. ein Trugschluß sein. Anderes Thema, geschrieben von Michael Hilbert: Die DB 11er reihe war ja m.W. auch als behördenfahrgestell bekannt, wurde recht Häufig als Fahrgestell für Feuerwehrfahrzeuge gewählt und auch noch in den 90ern gebaut (ob es heute noch so ist?). Die letzten Feuerwehr MB-"Kurzhauber" (die gab es nämlich nicht nur als "11"13, sondern z.B auch als 710, 911, 1313, 1418, 1624 usw. usf.; und "Rundhauber" hießen sie - noch kurz am Rande bemerkt - auch nicht, die kamen ausschließlich aus Ulm... ;-) Klugs....-Modus aus) in Deutschland dürften wohl die LF 16 TS (Bund) auf LAF 1113 B Baujahr 1990 gewesen sein (?). Soweit mir bekannt werden die Kurzhauber (vorgestellt übrigens Anfang 1959) tatsächlich bis heute für den Export nach Afrika gefertigt. Gruß Daniel | ||||
| << [Master] | antworten | >> | ||
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren | ||
| ||||
Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
|
