| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | LF 10/6 mit 7,49to realisierbar? | 45 Beiträge |
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 445624 |
| Datum | 07.12.2007 22:34 MSG-Nr: [ 445624 ] | 23544 x gelesen |
Löschgruppenfahrzeug
Tragkraftspritzenfahrzeug
Staffellöschfahrzeug
Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug
Löschgruppenfahrzeug
Geschrieben von Christi@n Pannier1.) Nissan Atleon 80.14, 8.0 to., 3.600 mm, 140 PS, Euro 4, 2.905 kg
2.) Mitsubishi-Fuso Canter 7C15, 3.350 mm, 150 PS, Euro 4, 2.615 kg
3.) Mercedes-Benz Atego 815, 3.320 mm, 156 PS, Euro 4/5, 3.260 kg
4.) Iveco Eurocargo ML75E15, 3.330 mm, 150 PS, Euro 3, 3.085 kg (Daten für Euro 4 konnte ich auf der Iveco-Webseite nirgendwo finden)
5.) MAN ?
6.) Volvo?
Jetzt kann man nochmal diskutieren, ob man mit fast 4,9 bzw. fast 4,6 to. Nutzlast ein LF 10/6 bauen kann.
Wie ich schon in der Diskussion zum TSF mit 3.500 kg schrieb: Es lohnt sich manchmal zu schauen, was andere Fahrgestellhersteller so im Programm haben.
Breite der jeweiligen Führerhäuser?
Ansatzpunkte für eine Kabine mit 1/8 (mind. 1/7), notwendige Festigkeit für Aufbaumöglichkeiten usw.
Sorry, aber ich glaub da ist v.a. der Wunsch der Vater des Gedankens...
Kleinere/leichtere Konzepte sind sicherlich darstellbar, LöschGRUPPENfahrzeuge da heute aufzubauen, KÖNNTE evtl. machbar sein, die Frage ist
- zu welchem Preis/Aufwand?
- wie stabil das hinterher ist?
- und wer das ggf. kaufen würde, wenns dazu StLF gibt oder eben die wunderschönen HLF 10/10 äh LF 16/12...
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mit privaten und kommunikativen Grüßen
Cimolino
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