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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | TSF 3,5 bzw. 4,25 t - und die Entwicklung darüber hinaus | 186 Beiträge | ||
| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen | 561599 | ||
| Datum | 02.06.2009 19:49 MSG-Nr: [ 561599 ] | 181171 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Michael Roleff Womit das Argument TSF und WV wohl erledigt ist ,-)) Glaubst Du? ;-) Sicher ist der SW 2000 ein markantes Bestandteil der WV und die Norm hat ihn trotzdem seelig entschlafen lassen. Aber ich zeig Dir mal eine Rechnung: In unserer Topographie sind die Pumpenabstände zw. 250 und 450m. Im statistischen Mittel damit 350m. Also braucht man für den SW 5,7 -> 6 Pumpen. Der SW hat eine. Nun ist das LF16-TS (normmäßig auch verschieden) das gerne genannte Ergänzungsfahrzeug. Allerdings ist die Verteilung der Kat.-Sch.-Fahrzeuge nicht nach Wald-Feld-Wiesen oder Torfbränden erfolgt, sondern entspr. höherer Gefahrenlagen. Somit ist die Verbreitung umgekehrt proportional der diesbezüglichen Lagen. Aber selbst wenn, haben die 30xB (alle gerollt :-( ) das Potential (nach Strecken s.o.), fast das gesamte hier mitgeführte Pumpenpotential im großen Umfang selber zu benötigen. Also fehlen immer noch Pumpen. Nun kann man auch LF 10/6 nachfordern, von dem allerdings Dank Norm keiner weiß ob mit/ohne TS? und wenn ohne, was dann 8 Mann und eine FP außer statistischer Höchsleistung zu vollbringen bereit sind. Da sind mir TSF/TSF-W schon lieber. Die haben (hoffentlich) alle eine TS. Nein die sollen nicht ihre 8xB ausrollen. Die sind als Reserve für den Betrieb gedacht und die Staffel übernimmt auch gleich die Aufsicht über so einen Abschnitt. Deshalb finde ich die Allrad-TSF-W so gut. Und der Vario hat schon mehrmals bewiesen, das er beachtliche Geländefähigkeit hat (v.a. wenn die TS runter und der Tank leer ist!). Das soll doch erst mal so ein mit über 9t auf der HA aufgemotztes LF 20/16 zeigen... mkg hwk | ||||
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