Hallo,
Unser Fahrzeug LF 10/6 MB Atego 925 Allrad hatte im ersten halben Jahr ein "hängendes" Anlasserrelais.
Kundenservice kam, kroch unters Fahrzeug mit nem Hämmerchen, kurzes "Kling", Fahrzeug sprang an.
Oder auch: Maschinst vergaß im Pumpenbedienstand ein Ablassventil zu schließen, die Steuerung wurde nass uund die Pumpe ließ sich nicht mehr überreden aus dem Vollgas zu gehn.
Motor aus, alle Kontakte wurden trockengelegt, funzt wieder.
All diese Fehler kamen bei unserem alten LF 8 MB nicht vor...
Viele Grüße,
Albert
  Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
|
"Feldreparaturfähigkeit", war: Neue LF-KatS