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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaFeuerlöschkreiselpumpe123 Beiträge
AutorAndr8é S8., Vlotho / NRW619931
Datum12.04.2010 15:55      MSG-Nr: [ 619931 ]87564 x gelesen

Mit etwas "Fingerspitzengefühl" ist eher der umgekehrte Fall zu handhaben.
ERST Tankbetrieb, dann "Saugbetrieb", d.h. Leitung vom Hydranten mittels Sammelstück am A-Eingang.
Dass ggfs. Wasser ausläuft kann wie schon mehrfach geschrieben durch zusätzliche Hebel etc. eingeschränkt werden.

Aber die (Ausgangs-)druckverhältnisse sind dabei zu beachten!
Wenn man vorher einen Ausgangsdruck von 8 bar fährt und der Hydrant nur 5 bar liefert, dann hat man auf den "SCHLAG" ein Problem beim Öffnen der Klappe am A-Eingang.
Ursache ist, dass die Pumpe 8 bar liefert, und das egal wohin. In den seitlichen Abgang, aber auch in die Hydrantenleitung, da weniger Druck anliegt.
Vorteil ist, man hört seinen "Fehler" sofort- die Pumpe schlägt und knallt gewaltig.
Also entweder Druck runterfahren auf unter Eingangsdruck Hydrant, Klappe am A-Eingang öffnen, Tankbetrieb schließen und Druck im "Saugbetrieb" soweit möglich erhöhen. Oder Hydrantenleitung am Tankfüllstutzen anschließen und weiter über Tank fahren (wenn auch nicht nach Lehrbuch)


Gruß André



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