Moin
Geschrieben von Henning KochWenn so ein Schalter nur für Notfälle vorgesehen ist, sollte er also auch entsprechend gesichert sein. Womit er im Notfall dann nur verzögert nutzbar ist? ;o) Wir werden es zunächst mal bei der Erklärung belassen, dass das eben NOTschalter sind, und sie nicht zum Spaß betätigt werden.
Geschrieben von Henning KochWar das zufällig ein Zeppelin-Aufbau auf MD170D11FA? Eiskalt erwischt... (oder auf der Homepage geguckt?). Eine Beschriftung der Heckdose würde ich nun vehement bestreiten wollen. Ich habe die TS zwar nie mit der Dose im Mannschaftsraum gestartet (die andere ist schließlich viel näher dran), da ich aber beide für 24V hielt (ebenso die TS) *hätte* ich es getan...
Dank deines dezenten Einwands weiß ich nun also, dass ich die (momentan noch vorhandene) TS tunlichst *nicht* mit der Nato-Dose des GW-Dekon starten sollte... danke! ;o)
Geschrieben von Henning KochDie mir bekannten TS8/8ZS mit Limbach-Motor und E-Starter waren auch wirklich für 12V vorgesehen, haben aber sporadisches (also Fw-üblich seltenes) Starten mit 24V i.d.R. verkraftet. Ehh... richtig, TS 8/8ZS (nur im Geiste 16/8). Beruhigend zu wissen, werde allerdings wohl dennoch mal einen Hinweis an dem guten Stück anbringen.
Gruß
Sebastian
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Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel)
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