| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Kleine TLF, überhaupt noch auf 7,5t zu realisieren? | 48 Beiträge |
| Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 683791 |
| Datum | 03.06.2011 14:56 MSG-Nr: [ 683791 ] | 32612 x gelesen |
Tanklöschfahrzeug
Tanklöschfahrzeug-Wald (spezielle Tanklöschfahrzeuge zur Waldbrandbekämpfung, unterschiede zwischen Bundesländern)
Tanklöschfahrzeug
Tanklöschfahrzeug
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Löschgruppenfahrzeug
Löschgruppenfahrzeug
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Hallo,
geschrieben von Daniel Schwichtenberg:
Deswegen meine Frage, sind mit den heutigen Fahrgestellen solche kleinen TLF mit diesen kleinen Gewichten überhaupt noch bauen?
Wie vorhin schon geschrieben sollte das m.E.durchaus möglich sein, wie ebenfalls erwähnt empfielt sich dafür m.M.n. besonders der Daily in der 4x4 Weksvariante mit erhöhter zGM von 6,5 t (5,5 t zGM Serie, 6 und 6,5 t geht mit Allrad auch, 7 t zGM ebenfalls, allerdings evtl. nur mit Straßenantrieb - kann ich grade nichts belastbares zu sagen), die ab Werk bestellbaren Variante des MB Vario (z.B. 818 DA) ginge sicherlich ebenfalls, eventuell sogar der Allrad-Sprinter.
Belege für den Daily von der letzjährigen Interschutz sind z.B. bei BOS-Fahrzeuge-Info zu sehen:
Bin mal gespannt, wann (ob) sich der Erste an so etwas heran traut.
Und am Rande: Das ebenfalls auf der IS ausgestellte, österreichische LFA auf Daily 65C17 (ohne Allrad) habe ich mir dort auch genauer angesehen: Im Prinzip unterscheidet sich das Fahrzeug, abgesehen von der fehlenden Frontpumpe, kaum von den den meisten noch bekannten, sehr verbreiteten alten LF 8 Beladeplan 1, sogar das Gewicht ist recht vergleichbar (z.B.) mit den zuletzt verwandten MB Düsseldorfern 508 D oder dem T2 (später Vario) 609 D. Die Mannschafts-Gruppenkabine war kein Stück enger als bei besagten Daimler(n), der Geräteaufbau eher schon größer, das einzige Manko wäre das fehlende Wasser (Tank), das hatten klassische LF 8 aber auch nie. Bei TSF-W mit derlei Sonderkabinen anstelle der Serien-Staffelkabine bin ich hinsichtlich Kosten/Nutzen immer eher etwas unentschlossen (auf Transporterfahrgestell wenn z.B. unbedingt Atemschutzgeräte in die Kabine sollen aber vielleicht immer noch besser, als ein 7,5 bzw. 8 t - x t LKW-FG mit Doka), ein Fahrzeug wie das LFA fand (finde) ich hingegen sehr interessant, auch wenn es, so wie gezeigt, außerhalb der dt. Norm steht!
Gruß
Daniel
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