| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | E-Motorpumpe war:Neue Normentwürfe zu Löschgruppenfahrzeugen | 25 Beiträge |
| Autor | Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg | 689609 |
| Datum | 22.07.2011 18:49 MSG-Nr: [ 689609 ] | 9626 x gelesen |
Tragkraftspritze
Tragkraftspritze
Tragkraftspritze
Feuerwehrmann
Dienstvorschrift
Stromerzeuger , mobiler Generator bis 60kVA ohne Synchronisiereinrichtung (THW)
Geschrieben von Ulrich Cimolino1. immer aufpassen was verglichen wird, also gleiche Leistung und gleiche Ausstattung! (Das spielt auch für das Gewicht eine Rolle.)
Ja. Wobei auch hier gilt. Es muß immer hinterfragt werden, welche LEistung ist sinnvollerweise erforderlich und was ist eben nur da, weil es geräteseitig möglich ist. Vgl. die früheren TS 8/8 die die Leistungsdaten einer TS 16/8 hatten aber dafür schweine schwer waren im vergleich zu einer technisch einfacher möglichen, leichteren reinen TS 8/8.
Geschrieben von Ulrich Cimolino2. Deshalb sind auch die Schlauchwechselvergleichskosten unsinnig, die im einen eine Schnellangriffshaspel und im anderen kurze Schläuche vorsehen.
Oder man verbucht das unter "Systemvorteil". Weil das Aggregat leichter zu bewegen ist braucht man weniger lange Schläuche.
Geschrieben von Ulrich Cimolino3. Wer das nicht glaubt, soll man im Vergleich damit arbeiten und die Zeiten und das notwendige Personal in den ersten Minuten dafür im Auge haben!
Gerade da hat m.E. das Kompaktaggregat mit V-Motor seinen Vorteil. Wenn ich eben nur sehr begrenztes Personal habe. Dann kann ich ggf. mein Personal anders aufteilen. Denn dann kann die Geräteablage auch ein FM alleine aufbauen. Das scheitert heute i.d.R. am hydraulischen Rettungssatz.
z.B. ATr Sicherung des Fahrzeugs und Erstzugang, ein Mann Brandschutz, ein Mann Geräteablage. Ich weiß. DV 3 geht anders. Aber bei 1/5 im Erstschlag sieht es nicht anders aus.
Geschrieben von Ulrich Cimolino4. Zumindest bei den kleineren Benzinaggregaten gab es hinreichend Meldungen von Start-/Betriebsschwierigkeiten.
Ich denke nicht mehr und nicht weniger als bei den SEA mit Verbrennungsmotor, die ich ja wiederum für die Elektroaggregate brauche. Und von der WM in FFM ist mir kein einziger Fall in Erinnerung, wo das Ding nicht sofort angesprungen wäre. Ist natürlich alles eine Frage der Wartung, das gilt aber eben wie gesagt auch für die SEA.
Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder!
Christian Fischer
Wernau
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| | 14.07.2011 19:29 |
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Flor7ian7 H.7, Münnerstadt  Neue Normentwürfe zu Löschgruppenfahrzeugen | |
