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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Schlauchbrückenprobleme (war: Schlauchhochbrücke mit Steckleitern) | 2 Beiträge | ||
| Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 698394 | ||
| Datum | 10.10.2011 13:42 MSG-Nr: [ 698394 ] | 3269 x gelesen | ||
Mahlzeit. Geschrieben von Lars Tiedemann Geschrieben von Paul Bohlen Ich habe hier nicht die Behauptung gelesen, dass das so sein soll... Geschrieben von Lars Tiedemann Diese verkehrsberuhigenden Maßnahmen müssen die von Dir genannten "Problemgruppen" ja tagtäglich bewältigen. Und komischerweise schaffen´s die Prolls mit ihren tiefergelegten GTIs auch über diese Huckel, erst recht wenn sie zu Mekkes fahren... Schau dir mal tiefergelegte (oder werkseitig tiefe) Fahrzeuge von unten an. So viele Schlauchbrücken gibt es garnicht, dass die ganzen "Kampfspuren" nur von denen kommen könnten ;-) Der große Unterschied zur Verkehrsberuhigung oder Tiefgaragenrampe ist, dass unsere Schlauchbrücken mit der B-Leitung nicht fest am Boden sind sondern bei einem aufsetzenden Fahrzeug oder bei "viel Gas" oder "viel Bremse" zum falschen Zeitpunkt böse in Bewegung geraten können. Ein weiterer Unterschied ist, dass man im Alltagsbetrieb eher selten passgenau mit den Rädern irgendwo drüber fahren muss. (Bei Kölner Tellern probiert man das i.d.R., aber wenn es nicht klappt ist das auch nicht wild) Das kann nicht unbedingt jeder! Schliesslich ist der gemeine Autofahrer darauf konditioniert, sich von rot-weiss markierten Gefahrenstellen fern zu halten. Manch einen bringt es dann mental an seine Grenzen zu erkennen, dass es bei den Schlauchbrücken genau andersrum ist. Nicht vergessen darf man übrigens, dass auch für die Feuerwehrseite verschiedene Fallstricke beim fachgerechten Auslegen der Schlauchbrücken lauern (Anzahl, Abstände, und was war noch gleich mit Schlauchkupplungen?) Gruß, Henning P.S.: wer weiss denn auswendig, wie hoch seine Schlauchbrücken sind? | ||||
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Schlauchhochbrücke mit Steckleitern war: Bauernhofbrand: 2 tote Kinder