| Rubrik | Einsatz |
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| Thema | Leichte 4x4-LKW | 47 Beiträge |
| Autor | Hans8-Jo8ach8im 8Z., Berlin / Berlin | 731835 |
| Datum | 25.07.2012 12:58 MSG-Nr: [ 731835 ] | 38084 x gelesen |
1. Freiwillige Feuerwehr
2. Feuerwehrfrau
Löschgruppenfahrzeug
1. Hauptamtlich
2. Hinterachse
1. Verwaltungsakt
2. Vorderachse
Geschrieben von Jan K.
Diese Aussage ist sehr pauschal. Nur ein kleines Beispiel (mit nem Tanker kann ich in meiner FF leider nicht dienen, die verlinkten Fahrzeuge sind voll beladen, aber nicht überladen) -> LF 8/6, zGG 9500 kg,
Wer würde Dir heute noch so etwas verkaufen? Iveco jedenfalls nicht. Das einzige in Frage kommende Fahrzeug dieses Gewichts wird vom Hersteller streng geheimgehalten, das muß man schon wissen, daß es den längeren Radstand gibt, die Broschüre verrät es jedenfalls nicht. Nach Norm ist kein 10/6 mehr vorgesehen, sondern nur noch ein LF10 mit 1200 Litern Wasser, das kannst Du damit nicht darstellen. Die Gewichtsverteilung wird ohnehin mindestens grenzwertig sein.
Dann gibt es einen Atego 10,5-Tonner mit 4 Tonnen Vorderachse und 7 Tonnen Hinterachse. Ich kann nicht ausschließen, daß andere Achsen als Bückware für die AF-Version erhältlich sind, aber in den Broschüren, die ich habe, findet sich nichts.
Das nächstkleinste Auto ist ein Iveco mit 11,5t, Vorderachse 5,2t, Hinterachse 7,1t. Wenn Du den als 11-Tonner aufbaust, könntest Du gerade noch hinkommen.
Geschrieben von Jan K.
ergäbe bei 6t auf der HA nur 3,5 auf der VA (wäre also wohl unfahrbar)
Ich denke, daß eine Menge Feuerwehrfahrzeuge genau diese Gewichtsverteilung haben. Fahrbar ist vieles.
Geschrieben von Jan K.
sowie SW2000-FPV, zGG 5500kg,
Das könntest Du mit dem hier, oder Bremach, oder Daily 4x4 probieren, meines Wissens gehört aber doch heutzutage das SW2000-Modul auf einen GW-L2?
Ich koppele diesen Teil mal aus, und sehe mir den Rest Deiner Nachricht später an.
Beste Grüße
Hans-Joachim Zierke
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| | 25.07.2012 09:04 |
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Jan 7K., Niederlungwitz  Wasserlogistikfahrzeug |
| | 25.07.2012 12:58 |
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Hans7-Jo7ach7im 7Z., Berlin | |
