Rubrik | Katastrophenschutz |
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Thema | Technik und Taktik im BevS war: LF-KatS | 16 Beiträge |
Autor | Ingo8 z.8, Handeloh / Niedersachsen | 733187 |
Datum | 02.08.2012 16:55 MSG-Nr: [ 733187 ] | 5909 x gelesen |
Infos: | 02.08.12 BKK: Einsatzfahrzeuge und Ausstattung
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Katastrophenschutz
Massenanfall von Verletzten
Technisches Hilfswerk
PTZ oder richtiger PTZ 10
Der »Patiententransport-Zug 10 NRW« (PT-Z 10 NRW) ist so aufzustellen,
dass das eingeplante Personal und die vorgesehenen Fahrzeuge und Rettungsmittel
nicht aus dem Potential des Regelrettungsdiensts gestellt werden.
Dessen grundsätzliche Aufgabe es ist, die erforderlichen
Transportkapazitäten für 10 Patienten unterschiedlicher Sichtungskategorien
bereit zu stellen:
• 4 Rettungswagen (RTW),
• 4 Krankentransportwagen (KTW) und
• 1 Führungsfahrzeug
sowie zwei Notärzten (entweder auf RTW oder NEF)
Geschrieben von Marc D.Sinnvoll wäre sicher alle Zuständigkeiten im Bereich des KatS eine Ebene nach oben zu setzen (könnte auch bei den Feuerwehren nicht schaden). Dummerweise kommt dann da die Kostenfrage auf.
Aus Sicht es Steuerbürgers ist das eine wichtige Frage!
Evtl sollte man sich überlegen von welche Strukturen derzeit funktionieren und das im Sinne von überregional zeitgerecht Hilfe bringen. Dabei ist das "zeitgerecht" für einen MANV eben ein anderes als für ein Hochwasser.
Mir fallen da, ohne das schon genannte THW, insbesondere zwei Strukturen ein:
a) Kreisfeuerwehrbereitschaften in Niedersachsen
b) PTZ in NRW
Insbesondere die Kreisfeuerwehrbereitschaften in Niedersachsen zeigen das überörtliche Hilfe möglich ist ohne das der Bund etwas efindet und ohne das es viel kostet. Die Einheiten sind "nur" organisierte interkommunale Zusammenarbeit.
Wenn der Bund etwas macht kommt dabei so etwas heraus wie die MTF. Groß, nicht in die Schutzstufen I-III zu integrieren und eigentlich verdammt den gleichen Weg zu gehen wie die Sanitätszüge des Erweiterten KatS: In dieser Form nie in den Einsatz zu gehen.
Gruß
Ingo
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