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RubrikAusbildung zurück
ThemaSchlauchschacht mit Leitergerüst vereinbar machen143 Beiträge
AutorHans8-Jo8ach8im 8Z., Berlin / Berlin762361
Datum17.05.2013 20:05      MSG-Nr: [ 762361 ]116857 x gelesen

Geschrieben von Christian F.Das Ganze sind wieder zusätzliche E-Technik und Steuerungskomponenten.

Ich halte es für technisch unkomplizierter als eine nach hinten wirkende elektrische Entnahmevorrichtung.


Geschrieben von Christian F.Ganz davon abgesehen, dass hier teilweise schon die Schubladen aufgrund von Platzproblemen kritisiert werden und du dann mit nem riesen Schwenkmechanismus kommst....

?
Wenn Du hier in den vorderen Geräteraum hineinblickst, dann ist das Volumen für den Schwenkmechanismus sicherlich größer 0, aber riesig?

Über den nassen Daumen müßten die F-Schlaüche, wenn man sie in einem Schacht/Hosebed/wieimmerDuesnennenwillst verlastet, ungefähr die Querschnittsfläche benötigen, die in diesem Beispiel für Schlauchschubladen samt deren Schiebemechanik verwendet werden, bei etwas größerer Länge. Will man den Schlauch mit einer solchen Vorrichtung zurück auf's Auto holen, ist ein Leitergerüst, das man ein paar Zentimeter zur Seite klappt, bis es ein Geländer bildet, statt beim Beladen zu behindern, eine gute Lösung.


Geschrieben von Christian F.Wieder USA, gibts auch in Europa... Rosenbauer hat ja entsprechendes Im Angebot.... NIcht mit Hosebed, aber mit Haspel...

Du willst nicht ernsthaft vorschlagen, eine Haspel mit 600m F in ein LF-KatS einzubauen, oder eine Haspel mit 2000m F auf einen Schlauchwagen aufzubauen?


Geschrieben von Christian F.Hm, wie oft warst du auf den steilen Straßen mit Drehleitern unterwegs, die da nicht gestellt werden konnten?

Vor ungefähr 90 Jahren hat Metz die Nivelliereinrichtung für den Drehkranz erfunden.

Und obwohl ich noch nie eine Drehleiter in einer steilen Straße gestellt habe, bin ich mir absolut sicher, daß sich Drehleitermaschinisten nicht nach einer Leiter sehnen, die man ausschließlich über die Stützen nivellieren kann.


Beste Grüße
Hans-Joachim

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