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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | GW-L1 als TSF-Alternative? | 78 Beiträge | ||
| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP | 794023 | ||
| Datum | 19.08.2014 14:06 MSG-Nr: [ 794023 ] | 33254 x gelesen | ||
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Geschrieben von Jakob T. Na dann spare ich mir doch gleich die "TSF-Komponente" bei dem GW-L und ersetze sie durch einen TSA oder ein GW-TS.GW-TS ist eine RLP-Erfindung. GW-TS und GW-L auf einem Stellplatz, wo vorher ein TSF stand, wird eng => höherer Investitionsbedarf, Folgekosten... Geschrieben von Jakob T. Ich könnte mir vorstellen, im Einsatz und wenn es ein wenig hektisch zugeht, ein steter Quell vermeidbarer Unfälle. Abstürzen von der LBW oder ein dummer Fehler und der Rollcontainer folgt wegen der Schwerkraft im freien Fall seinem Abwärtstrieb.Das sehe ich nicht so. Andernfalls würde mich mal interessieren, was entsprechende Unfallstatistiken heute so hergeben. Da sind auch heute schon genügend "festbeladene GW-L" dabei, gerne z.B. als RW-Ersatz. Damit sind auch einige hektische Lagen denkbar, wo das Fahrzeug/Material in der ersten Einsatzphase gebraucht wird. Selbst da, wo GW-L (oder unsere RLP-MZF) reine Logistiker sind, ist damit nicht zwangsläufig die Hektik (oder "gefühlt zeitkritischere" Lagen) im Einsatzfall auszuschließen. Sind da signifikante Unfälle/Unfallzahlen durch Rollcontainer/Ladebordwände bekannt? Geschrieben von Jakob T. Der nächste Punkt, wie soll die Wehr dann in das Einsatzgeschehen eingebunden werden? Der erste Abmarsch fällt nach meiner Meinung flach.So wie ich mir GW-L-TS derzeit vorstelle, egal ob mit Festaufbau für die TSF-Beladung oder ganz auf Rollcontainern, sehe ich das Problem hier nicht. Man kommt doch überall flott dran? Geschrieben von Jakob T. Auf den Einfall eines unserer TSF ohne PA durch einen GW-L zu ersetzen ist man zwar vor längerer Zeit gekommen, das wurde aber aus verschiedenen Gründen ganz schnell wieder verworfen.Ich erinnere an die aktuellen Grundsatzpapiere bzw. Arbeitsgruppenergebnisse in RLP. Das darin angestrebte "MZF1 mit TSA-Beladung" ist im Grunde nichts anderes, nur gegenüber einem GW-L1 von vornherein weniger/keiner freien Logistikkapazität, wenn die Alltagsbeladung drauf ist. Und entsprechende MZF2 wirst du in RLP schon nicht mehr an beiden Händen abzählen können. "In der Regel machen es die reinen Experten nicht gut. Das ist wie vor Gericht. Der Zeuge weiß, wie es war, versteht aber nichts. Der Gutachter versteht alles, weiß aber nicht, wie es war. Der Richter versteht nichts und weiß nichts, aber er entscheidet - nachdem er alle angehört hat." (Wolfgang Schäuble, Stern-Interview vom 20.06.2013) | ||||
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