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Rubrik | Feuerwehrtechnik | zurück | ||
Thema | Feuer bei der Feuerwehr Bregenz # | 13 Beiträge | ||
Autor | Jens8 G.8, Oldb. / Nds. | 828633 | ||
Datum | 22.03.2017 22:17 MSG-Nr: [ 828633 ] | 1079 x gelesen | ||
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Hallo, (...) wie kann man sich besser vor solchen Zwischenfällen schützen? Haben sich die Verantwortlichen darüber schon mal Gedanken gemacht? Durchaus... , z.B.: - auf ausreichende Belüftung von Ladegeräten und Netzteilen achten. Vor allem auch bei in Sitzkästen verbauten Geräten. Gerne genommen wird auch die Einsatzjacke über Fahrer- oder Beifahrersitz gehängt, die dann wie ein Eierwärmer wirkt und einen erheblichen Temperarturstau verursachen kann. - auf ausreichenden mechanischen Schutz von Ladegeräten achten. Ggf. Lochblechkäfig o.ä. nachrüsten. - Vernünftige Leitungsaus- und Verlegung ( Dimensionierung, Knickschutz, Scheuerschutz usw. ) - Keine brennbaren Flüssigkeiten in der Nähe von Ladegeräten ( Handdesinfektionsmittel in der Kabine, Reservekanister / Öle im Aufbau ) - Nur vom Hersteller zugelassene FAHRZEUGladegeräte im Fzg. verbauen, sonst hat man hinterher vielleicht ein Problem... - Ladegeräte soweit möglich raus aus dem Fahrzeug, dafür möglicherweise mehr Reserve-Akkus drauf. - Ladeschränke / Stahlschränke (im GH / auf der Wache) nutzen um eine Brandausbreitung bei sich zerlegenden Akkus zu verhindern. - BMA-Überwachung - Allgemein: Fenster der Fahrzeuge in Fahrzeughallen geschlossen halten. Außen mit Brandrauch beaufschlagte Fahrzeuge lassen sich noch relativ probelmlos reinigen, zieht der Rauch durchs offene Fenster wird es sehr schnell unwirtschaftlich ( Reinigung durch Fachfirmen ) oder gar unmöglich. Und ja, das ist leider Erfahrung... - Akku beschädigt ? größere Sturzhöhe ? Zumindest bei Li-IO : kritisch prüfen oder ggf. aussondern Viele Grüße Jens G.-Jürgens | ||||
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