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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaSuper-DL63 Beiträge
AutorMich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz830261
Datum19.05.2017 22:37      MSG-Nr: [ 830261 ]1156 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Matthias J.Oder man fährt eben durchgehend mit den "richtigen" Ketten auch wenn auf der Hauptstraße dann kein Schnee liegt. Ich würde ja sogar behaupten dass 90 % der Maschinisten nicht mehrfach auf der Anfahrt die Schleuderketten ein-und ausschalten sondern einfach in Betrieb lassen. Man hat ja auch noch andere Dinge zu tun - vorallem bei einer entsprechenden Witterung.

Beispiel: Wir haben oft im Winter den Fall, dass vom Gerätehaus abgehend die ersten 100m Schnee/Eis vorhanden ist (bis zur Hauptstraße), diese dann komplett trocken ist, nach 2km kommt eine Seitenstraße von 500m, steil abwärts, oft noch schneebedeckt. Keiner unserer Ma käme da auf die Idee, durchweg mit Schleuderketten zu fahren. Die könnte ich nämlich dann, genau wie "echte" Ketten, anschließend wegwerfen.
Wir liegen nicht in einer sehr schneereichen Gegend, die Hauptstraßen sind eigentlich recht schnell schnee- und eisfrei, die Seitenstraßen eher nicht. Genau dort haben die Schleuderketten ihre Vorteile.

Geschrieben von Matthias J.Wieviel Zeitunterschied macht das wirklich aus? Eine Minute? Zwei? Kommts da wirklich so drauf an?

Es macht jedenfalls deutlich mehr aus, als ich in dörflicher/ländlicher Gegend durch die Nutzung von Sondersignal gegenüber der Fahrt ohne je gewinnen kann. Trotzdem haben unsere Fahrzeuge Blaulicht/Horn und sie werden auch genutzt und das Horn auch nicht durchgehend angeschaltet (obwohl die Fahrer ja noch mehr zu tun haben).

Geschrieben von Matthias J.Aber wenn du meinst dass ich das Funktionsprinzip nicht verstanden habe, dann wird das wohl so sein.

Hast du anscheinend nicht, wenn du die Schleuderketten als reine Anfahrhilfe darstellst. Das sind sie nämlich nicht.

Gruß,
Michael

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