| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | aktuelles Urteil zu Dieselverbot in Stuttgart | 49 Beiträge |
| Autor | Chri8sti8an 8B., Düsedau / Magdeburg / Sachsen-Anhalt | 832454 |
| Datum | 02.08.2017 22:06 MSG-Nr: [ 832454 ] | 2547 x gelesen |
| Infos: | 28.07.17 FW-Forum: neue E-Fahrzeuge bei der Post
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Berufsfeuerwehr
Geschrieben von Volker L. Aktionismus pur - typisch "Grüne". [...]
Wir können jetzt hier in stumpfes Politik-bashing verfallen oder uns nach Kant unseren eigenen Verstandes bedienen.
Was, wenn nicht umweltschonende Fahrzeuge, sollte eine grüne Partei denn fordern? Dass es immer noch einen Unterschied zwischen Forderungen und Realpolitik gibt sollte doch klar sein?
Also um mal logisch an die Sache ranzugehen; ich finde die Forderung elektrischer Einsatzfahrzeuge nicht schlecht. Grade bei BF großer Städte sehe ich nicht die Notwendigkeit LKW mit großen Dieselmotoren zu fahren, liegt doch die Geschwindigkeit eh selten über 60. Was man aber hat sind viele Bremsmanöver, bei Batterien kann man die Energie leicht wieder zurückgewinnen.
Das größte Problem ist die Stromversorgung an der Einsatzstelle.
Dann muss man halt langfristig denken und neben Hydranten auch Erdanschlüsse für Kraftstrom vorbereiten.
Wenn Feuerwehren frühzeitig (!) mit den großen Herstellern zusammenarbeiten lässt sich vielleicht auch an der Problematik Batterieschnellwechsel arbeiten.
Meine Vorstellung ist jetzt stark vereinfacht, aber der Motor fällt weg, damit wird ein großer Raum unter der Kabine frei. Entweder lege ich die Kabine tiefer, was sicherlich schön wäre für die Einsatzkräfte, oder ich nutze den Raum um dort einen Batterieblock unterzubringen. Durch die Motorhaube wäre es relativ einfach einen Block schnell gegen einen vollen zu tauschen. Ähnlich funktionieren ja auch Elektrostapler.
Für den K-Fall oder die Großschadenslagen mit Ausfall oder nicht Erreichbarkeit von KRITIS bräuchten wir dann eben GW/AB-Generator und Tankwagen. Anders geht es nicht.
Ich gebe hier nur meine eigene Meinung wieder.
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