| Rubrik | Ausbildung |
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| Thema | Maschinist nur mit LKW Führerschein | 29 Beiträge |
| Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 833009 |
| Datum | 22.08.2017 15:57 MSG-Nr: [ 833009 ] | 2902 x gelesen |
1. Schlauchwagen
2. Software
THW: Gruppenführer oder Geschäftsführer
FW: Gruppenführer
Der Einwand greift nur, wenn man davon ausgeht, den Absolventen des Maschinisten-Lehrgangs auch tatsächlich als Maschinisten i.S.d. FwDV3 einsetzen zu wollen.
Das klingt zwar erstmal naheliegend, ist aber weder von den Lernzielen der FwDV2 her noch aus praktischen Überlegungen zwingend. Gerade beim Einsatz der PFPN (fka TS) muss der Bedienende sicherlich zwingend ausgebildeter Maschinist i.S.d. FwDV2, nicht aber auch in der Maschinisten-Funktion gem. FwDV3 sein.
Entsprechende Einsatzszenarien sind leicht denkbar, am einfachsten sicher für den SW (SB), bei dem der Maschinist (i.S.d. FwDV3) weiterhin Fahrer des Fahrzeugs bleibt, während ein anderer FM(SB) als Maschinist (i.S.d. FwDV2) die PFPN bedient.
Insofern sehe ich kein Problem bei entsprechender örtlicher Auslegung der FwDV2-Voraussetzung "Fahrerlaubnis für die betreffende Fahrzeugklasse".
Ich würde eher noch einen anderen Punkt sehen:
Auch wenn die FwDV2 nur die abgeschlossene TM-Ausbildung fordert (immerhin die komplette und nicht nur Teil 1!), so sollte mMn nicht gerade der jüngste und unerfahrenste Kamerad als Maschinist eingesetzt werden. Immerhin wird muss der Maschinist eigenverantwortlich Befehle und Aufträge seines GF umsetzen, und auch kleinere Probleme eigenständig lösen. Im Gegensatz zu den anderen TM-Funktionen innerhalb der Gruppe steht ihm dabei aber keine übergeordnete Kraft zur Seite, dafür ist das Ergebnis seiner Arbeit aber oft von besonderer Bedeutung für den Einsatzerfolg und die Sicherheit der vorgehenden Kräfte. Außerdem finde ich es immer sehr angenehm, wenn der Maschinist eine Art "ruhender Pol" innerhalb der Einsatzstelle ist...
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