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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Sammelthread TLF-W, Beschaffungen der Bundesländer | 150 Beiträge | ||
| Autor | Lore8nz 8R., Eberbach / BW | 875976 | ||
| Datum | 05.04.2022 13:02 MSG-Nr: [ 875976 ] | 7815 x gelesen | ||
4x4 permanent (spurgleiche Singlebereifung an der Hinterachse); Blatt/Blatt - - der Unimog 5023 mit Zuschaltallrad und Schraubenfedern ist schon mal draussen was ist eine spurgleiche Singlebereifung an der Hinterachse? - ist dann vorne keine Singlebereifung? Kategorie 3: geländegängig nach DIN EN 1846 (Hinweis: Der vordere Überhangwinkel kann auf bis zu 28° reduziert werden) - - 28° vorne - suboptimal - das ist zu wenig Wasserdurchfahrtsfähigkeit mindestens 900 mm: M&S an der Vorder und Hinterachse (ohne Ersatzrad) mit Symbol 3PMSF (Alpine Symbol), mit Baustellenprofi -- da gehören Michelin XZL in 495/85R20 oder 14.00R20 drauf oder Traktorprofil aber keine Baustellenreifen, weiter unten werden Hutchinson Beadlockfelgen gefordert, das ist sehr gut aber nicht mit Baustellenreifen :-(. Vollautomatikgetriebe mit Wandler, Nebenabtrieb und Retarder mindestens 6 Vorwärts- und einen Rückwärtsgang sämtliche Gänge müssen im Fahrgeschwindigkeitsbereich geschaltet werden Endgeschwindigkeit derart beschränkt, dass der letzte Gang noch geschaltet wird (ca. 100 km/h (+3% / -0%)) und dabei der Motor im mittleren Drehzahlbereich läuft geeignet für den pump and roll und Selbstbergewindebetrieb des Loses 1b Getriebeschutz aus Metal für die zentrale Reifendruckregelanlage vorbereitete Achsen müssen verbaut sein (Bohrung für Leitungsführung und ausgestattet mit Drehdurchführung -- mal sehen wer da welche aus dem Hut zaubert. Vielleicht haben Renault oder Iveco welche im Regal weiter unten ist ti-systems als Regelanlage als Beispiel aufgeführt - hydraulisch angetriebene Selbstbergungswinde an der Front | ||||
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