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| Rubrik | Feuerwehrtechnik | zurück | ||
| Thema | (Weitere) Probleme mit neuen KFZ (v.a. aber nicht nur für den Einsatzdienst | 2 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 892715 | ||
| Datum | 28.02.2026 12:14 MSG-Nr: [ 892715 ] | 254 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Ulrich C. Der Peugeot e-2008 Modelljahr 2019-2023 hat arbeitet lediglich mit 2G/3G Verbindung und ein Hardwareupgrade auf 4G steht nicht ins Aussicht. Sobald demnächst nach 3G auch noch 2G abgeschaltet wird, funktionieren Vorklimatisierung, Ladestandsanzeige in der App und vor allem e-call nicht mehr. (Die e-call-Thematik für die Frage der Zulassung etc. haben wir ja schon mehrfach diskutiert..) Die eCall-Thematik dürfte so gut wie alle Fahrzeuge seit Einführung des eCalls betreffen, von neuen Modellen aus dem letzten Modelljahr mal abgesehen. Von daher bin ich da recht entspannt, vielleicht funktioniert dann eben ab 2030 der eCall nicht mehr, dass man dann Millionen von Autos stilllegt wegen nicht-bestandener HU kann ich mir kaum vorstellen. Zumal man den Fahrzeughalter schlecht für etwas verantworten kann, was er in keinster Weise beeinflussen kann. Entsprechende Nachrüstmöglichkeiten werden zumindest derzeit nicht angeboten. Die Anbindung an Clouddienste ist auch ein Problem fast aller Hersteller. Denen scheint es aber derzeit völlig egal, ob da nur eine 2G/3G-Anbindung in den Fahrzeugen drin ist oder ob andere Dienste von Drittanbietern eingestellt werden. Da funktionieren dann eben teuer gekaufte Features in 10 oder mehr Jahre alten Fahrzeugen nicht mehr. Sollen sich die Kunden halt was neues kaufen... Geschrieben von Ulrich C. Neuer A5 darf/soll nicht länger im Standgas an der Ampel stehen, weil das die Batterien leert (angeblich 5 Bordrechner) Was verstehst du unter "Bordrechner"? Das Fahrzeug hat, wie alle neueren Fahrzeugen, eine hohe zweistellige Anzahl an Steuergeräten, die auch einiges an Strom benötigen. Je nach eingeschalteten weiteren Verbrauchern ist es völlig normal, dass bei Standgas die Ladeleistung des Generators auch mal nicht ausreichen kann, alles zu versorgen. Immerhin sollte dann ein intelligentes Batteriemanagement nach und nach Verbraucher abschalten, wenn sich die Batterie entlädt. Die Problematik an sich ist ja von Einsatzfahrzeugen auch bekannt und auch schon bei Uralt-Fahrzeugen bekannt. Ich kenn da auch alte TSF, die man nicht allzu lange im Stand mit eingeschaltetem Licht, Blaulicht und Warnblinker im Stand laufen lassen kann. Irgendwann werden dann die RKL langsamer und dunkler und der Motor (damals meist noch Benziner) stirbt ab. Immerhin konnte man die Kisten dann nochmal anschieben. Gruß, Michael | ||||
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