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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Problem mit Doppelblitz Hänsch Nova | 5 Beiträge | ||
| Autor | Marc8us 8Lud8wig8 F.8, Ried / | 339003 | ||
| Datum | 13.05.2006 22:33 MSG-Nr: [ 339003 ] | 3439 x gelesen | ||
Meine Meinung als Elektroniker, aber ohne Blaulichtreparaturerfahrung. Unsortiert! Geschrieben von Daniel Balz Ich vermute die Leuchte überhitzt und schaltet sich dann ab... Ja, hört sich sehr nach einem Thermo-Fehler an. Dafür muss aber die Elektronik warm werden können (oder einen "Schatten" haben). Könnte aber auch Unterspannung oder ein Kontaktproblem sein. Über den Winter hatten wir wie gesagt keine Probleme. Sagt allgemein nicht viel. Kann Zufall sein. Kann auch sein, daß der Fehler erst jetzt wieder von neuem auftritt. Kann an vielem liegen. Interessant wäre zu wissen, ob der Fehler sporadisch oder dauerhaft auftritt. Mach doch mal einen Dauertest in der Halle. Könntest die Dinger dazu ja mit einer Schachtel abdecken (Sichtschutz) und dann ruhig 3 Stunden lang blitzen lassen. Sollten sie theoretisch aushalten, sofern du aufpasst, daß sich nicht erst durch die Schachtel die Wärme staut. Bei entsprechendem "Mut": nach Fehlerauftritt nicht auschalten sondern weiterlaufen lassen. Verändert sich der Fehler? Aber bleib bitte allgemein bei solchen Tests in der Nähe. Und schau hin und wieder danach. Ist es ein fehler der Leuchte? Könnte es auch am anschluß liegen? Kann beides sein. Ursache vielleicht nicht behoben vor einem Jahr, sondern nur das Symptom? Erneuter Fehler aufgrund Zufalls? Erneuter Fehler aufgrund Vibrationen? Leuchtmittel defekt?? Kabel gebrochen? Kabel oder Stecker verrottet aufgrund Spritzwassers? Kabelquerschnitt zu klein? Unterschiedliche Masse bzw. Plus? Unterspannung? Störungen durch anderes Fahrzeugteil? ect. Weitere Onlinehilfe bekommst du sicher auch z.B. hier. Viel Spaß beim Suchen und viel Glück! Frei nach dem Motto: Rost ist ein hervorragender Isolator und Moos leitet bei hoher Luftfeuchte besonders gut. Gruß Finki GW / GF FFw Ried | ||||
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