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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Namensgebung? Lücke zw. LF10 / TSF wird geschlossen , warum keine Gruppenkabine | 22 Beiträge | ||
| Autor | Jako8b T8., Bischheim / Rheinland - Pfalz | 350404 | ||
| Datum | 20.07.2006 12:10 MSG-Nr: [ 350404 ] | 7180 x gelesen | ||
Hallo! Geschrieben von Jan Südmersen 2. Wenn KLF, TSF und TSF-W überarbeitet werden, was sollte hier einfließen, um das Gesamtkonzept vielleicht etwas runder zu machen? KLF streichen, das in Kuzunft schwierig darstellbar. Die Grundbeladung bei TSF und TSF-W sollte gleich sein. Wieso sind auf dem TSF nur 8 B und 6 C Schläuche, beim TSF-W aber 10 B und 9 C? Wieso fehlern mir auf dem TSF die Schlauchbrücken die ich aber in dreifacher Ausführung auf dem TSF-W habe? Also Unterschied vom TSF zum TSF-W: Löschwassertank und beim TSF-W die Möglichkeit der Zusatzbeladung, Grundbeladung absolut gleich. Geschrieben von Jan Südmersen 1. Wie könnte man eine einigermaßen druchgängige Namensgebung inkl. KLF, TSF-W, LF 10/6 und dem neuen Fahrzeug erreichen? Alle umbenennen? KLF, TSF, TSF-W, TSF-W/S, LF 10/6 usw. WAs mir dann etwas Magenschmerzen bereitet ist die Unterteilung der diversen TSF-W. Hier könnte man: TSF-W/L (L= leicht, Gew. kleiner 5,0 to) TSF-W/M (M= mittel, Gewicht größer 5,0 aber kleiner 6,3 to) und dann TSF-W/S (S= schwer, Gewicht größer 6,3 to) Hört sich doch gut an oder? Auf jedem Fall ein Beitrag zur Typenreduzierung. Gruß vom Donnersberg >>dersichdenwolfschwitzt<< Jakob   Alles meine ganz private Meinung! "Wenn man zehn Deutsche zu einer Konferenz mit fünf Vertretern anderer Nationen mit dem Auftrag schickt, dort entschlossen die Interessen ihres Landes zu vertreten, bringen es die zehn Deutschen fertig, sich von ihren fünf Kontrahenten demokratisch zum Nachteile Deutschlands überstimmen zu lassen". "Wer glaubt, Deutschland hätte einen wohl organisierten und funktionierenden Katastrophenschutz, der glaubt auch, das Christkind ist der Sohn vom Weihnachtsmann und dem Osterhasen" | ||||
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