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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Neue Fahrzeuge | 67 Beiträge | ||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 368361 | ||
| Datum | 31.10.2006 08:35 MSG-Nr: [ 368361 ] | 14529 x gelesen | ||
Geschrieben von Sven Niclas ..und es wird weiter emsig gebaut!! :-) klar, wird jede Woche vermutlich irgendwo eins in Dienst gestellt, mal als TLF 16/25 mal als TLF 20/30, TLF 20/40 o.ä., gern auch als HLF 20/16 (äh HLF 20/20 bis HLF 20/24), mal als LF 10/20 (kein Witz!). Es werden nach wie vor die gleichen Fehler gemacht - taktische Modelle dazu? (TLF im Erstangriff?) - überladene Fahrzeuge - unausgewogene Fahrzeuge (zu leicht vorn, zu schwer hinten) - Fahrzeuge weit jenseits der zulässigen Achslasten nach DIN 14090 Aber sind natürlich alles örtliche Besonderheiten, die das genau so erfordern. Macht aber nix, hab die Tage von so einem Auto erfahren: - GW-L2 als Basis - Zwillingsbereifung - Gruppenkabine - fest eingebaute FP - Beladung wie TSF-W oder LF 10/6 Bin mal gespannt, ob das (ggf. auch nur in Teilen) nur eine kleine Verarsche ist, oder ob man wirklich an dem Konzept festhält. Ich persönlich wünsche mir angesichts der laufenden Entwicklung nach wie vor - Rückkehr zur etwas überarbeiteten Typenreduzierung von 1991 (lasst uns ggf. darüber noch das LF 24 einführen, wers braucht...) - Stabilität in den Aufsichtsbehörden und der Politik, das auch durchzusetzen, alternativ die Schaffung von Einheiten, die "über" den örtlichen Bodentruppen stehen und in Einsatzwert und Ausbildungsstand wieder eindeutig kalkulierbar sind. - Aufgabenkritik zur Fahrzeugbeladung (nach wie vor viele TS + THL auf EINEM Fzg!) - mehr Wissen bei den Führungskräften um taktische Rahmenbedingungen zum Technikeinsatz und bei denen, die Fahrzeuge basteln zu den technischen Konsequenzen von tollen Ideen... usw. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | ||||
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