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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Scheinwerfer/Lichtmast mit Xenon; Infos? | 43 Beiträge | ||
| Autor | Ralf8 R.8, Reken/Coesfeld / NRW | 368607 | ||
| Datum | 01.11.2006 18:43 MSG-Nr: [ 368607 ] | 11285 x gelesen | ||
Moinmoin! Geschrieben von Ulrich Cimolino Ja, und das heißt auch, dass es nicht so ohne weiteres bei jedem FAhrzeug in der Nachrüstung klappen wird... ... jo, vom Nachrüsten von Altfahrzeugen sollte abgesehen werden, zumindest sollte man jedes Fallbeispiel für sich prüfen damit es kein böses erwachen gibt. Geschrieben von Ulrich Cimolino Nein, anders herum, braucht man nur eine sehr geringe Pumpenleistung, hat man nur noch die Drosselmöglichkeit über die Ventile, weil eine Mindestdrehzahl ja vorgegeben ist. Wie sich das auf Dauer z.B. auch mit eingebauten (verschiedenen?) Druckzumischanlagen auswirkt, weiß ich nicht.... ... hab ich wohl falsch gelesen und verstanden. Ich war davon ausgegangen das die Pumpe eine Vorranggschaltung hat die zur Not dazu führt das andere Verbraucher abgeschaltet werden wenn nicht ausreichend Energie zur Verfügung steht. Ist also nicht so, es soll nur verhindert werden das die Pumpe Drücke liefert die nicht gewünscht sind. Dann muss also eine Pumpe den Druck ??runterregeln?? wenn wie Du beschreibst zum Beispiel nur noch Nachlöscharbeiten bei niedrigem Druck durchgeführt werden, aber infolge der benötigten Beleuchtung die Motordrehzahl auf 950 Touren bleiben muss weil mir sonst das Licht ausgeht oder ich mir die Batterie leerziehe. Verkompliziert irgendwie wieder alles. Geschrieben von Ulrich Cimolino Klar, jedes Feuerwehr- oder RD-Fahrzeug sollte ja auch eigentlich so gebaut sein, dass nicht mehr Strom verbraucht, als erzeugt wird, das klappt aber sehr häufig schon ohne Zusatzverbraucher nur sehr bedingt... ... kenn ich aus eigener Erfahrung. Nachteinsatz, Kraftfahrer (ich) ist zu faul Beleuchtung aufzubauen. Also vorne ein Arbeitsscheinwerfer aufgesteckt, und hinten oben auf dem Koffer auch noch ein Arbeitsscheinwerfer aufgesteckt; Drehzahl leicht erhöht. Dazu noch die ganze Nacht das Fahrlicht an. Morgens zum Frühstück Fahrzeug abgestellt - soweit war alles gut, nur anspringen war anschließend nicht mehr drin. Beleuchtung am Fahrzeug sollte halt nur so lange genutzt werden bis was vernünftiges aufgebaut ist; Stative mit Strahlern, Powermoon, Lichtmastanhänger - zumindest wenn es langfristig gebraucht wird. Geschrieben von Ulrich Cimolino as ist so NICHT richtig! ... bei Xenon bzw. HQI-Technik rechnet man eigentlich grob den Faktor 4 im Vergleich zum Halogenlicht Also ein Strahler mit 250 W HQI-Technik hat eine Lichtausbeute wie ein 1000W Halogenstrahler. Die Xenon-Strahler im Beispiel Münster haben 42 W, mal 6 Strahlern auf dem Lichtmast sind wir dann bei rund 250 Watt, und wenn man die Tests nachliest ist die gefühlte Lichtausbeute deutlich höher als bei 2 Strahlern á 1000W Halogen. Davon ab sind Xenon oder HQI-Strahler deutlich teurer als die Halogen-Technik. ..................................... Kameradschaftliche Grüße aus Reken/Coesfeld Ralf Röhling | ||||
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