| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Falcon gesichtet ;-) | 61 Beiträge |
| Autor | Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg | 379685 |
| Datum | 09.01.2007 20:26 MSG-Nr: [ 379685 ] | 27630 x gelesen |
Geschrieben von Volker Leiste..dann laß' doch mal hören, was für Erfahrungen mit dem damals als hochinnovativ gepriesenem Octopus gemacht wurden .....
Die Erfahrungen mit der Ausfallsicherheit und der fertig und fehlerfrei entwickelten Technik war so gut, daß die ersten ausglieferten Fahrzeuge heute nicht mehr im Einsatzdienst des Bestellers sind.
Mal ehrlich. Jeder LKW-Hersteller der Serienfahrzeuge (sprich ein paar tausend Fahrzeuge Absatz welche diese Kosten anschließend tragen) baut steckt Millionen in die Entwicklung, hat anschließend zig Testläufer (die anschließend in die stoffliche Verwertung wandern) und dennoch haben die ersten Modelle immer noch Kinderkrankheiten.
Wenn wir uns dann überlegen, wie wenige Feuerwehrfahrzeuge im Jahr gebaut werden, wie sich da die kosten verteile würden und daß die Kosten für das Fahrgestell heute nicht den größten Brocken bei einer Fahrzeugneubeschaffung ausmachen, dann ist klar, daß das wenn es technisch belastbar sein soll wirtschaftlich nicht gehen kann.
Und m.E. brauchen wir nicht High-Tech Fahrgestelle. Im Gegenteil. ich hätte lieber schlicht die Fahrgestelle, welche heute von den Herstellern für den Export in technisch weniger weit entwickelte Länder immer noch hergestellt werden.
Dafür eine Ausnahmegenehmigung für staaliche Stellen wie Feuerwehr, Bundeswehr, KatS,... um diese Fahrgestelle Euro 5,6,7, sämtlichem anderen Umweltgedöns und diverser für unseren Bereich (auf Grund der geringen Fahrzeuganzahl und Laufleitung) meist sinnbefreiten Vorschriften zum Trotz einsetzen zu dürfen.
Das würde uns wesentlich weiter bringen, als eine Entwicklung für Spezielfeurwehrfahrgestelle.
Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder!
Christian Fischer
Wernau
P. S.: Besucht uns doch mal auf unseren Internetseiten: www.feuerwehr-wernau.de
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