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Löschgruppenfahrzeug
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RubrikFeuerwehrtechnik zurück
ThemaFrage TSF W31 Beiträge
AutorMich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz475593
Datum06.04.2008 19:12      MSG-Nr: [ 475593 ]15081 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Hanswerner KöglerSicher ist der 75PS-Otto des LO kein Wunderwerk gewesen. Aber seine 5,5t, die Untersetzung und das bei niedrigen Schwerpunkt haben "bezaubernde" Kletteraktionen ermöglicht...

Hört sich irgendwie vergleichbar mit einem Unimog 404 mit Metz-LF8-Aufbau aus den 60er Jahren an.

Geschrieben von Hanswerner KöglerWir haben 1995 versucht unser ca. 25 Jahre alten LO gegen ein LF 8/6 auf Unimog (U1550?) neuzubeschaffen. Wir haben eine Vorführfahrt gemacht und sind trotz Reifendruckabsenkung und neuer Anfahrt mit "Schwung" an einer kritischen Stelle hängen geblieben, welche der LO mit etwas "murren" hinter sich gebracht hat.)

Klar, dazu sind die Fahrzeuge in der getesteten Art zu unterschiedlich. Leider haben viele Aufbauhersteller gerade bei LF8/6 oder TLF16/24-Tr-Aufbauten durch ungünstige Gewichtsverteilungen, große Überhänge oder tiefgezogene Geräteräume einen Großteil der Geländegängigkeit genommen. Dabei kann man aber nicht auf den Unimog insgesamt Rückschlüsse ziehen.
Nimm einen U1300L mit Pritsche/Plane und bau alles so wie beim LO auf die Ladefläche, inkl. Sitzgelegenheiten. Außer daß beim Unimog eine Vorbaupumpe nicht so schön versenkt eingebaut werden kann wie beim LO hast du dann ein konzeptionell vergleichbares Fahrzeug, das im Gelände mindestens genau so weit kommt (gut, die NATO-Reifen sollte man gegen was vernünftiges eine Nummer größer [14,5R20 statt 12,5R20] tauschen).

Geschrieben von Hanswerner KöglerSo ist es ein LF 8/6 auf MB 917 AFE geworden, auch nicht schlecht, aber der kann im Gelände dem LO nicht annähernd das Wasser reichen! (Masse - Reifenaufstandsfläche - Hinterachslast...)

Das habe ich auch nicht anders erwartet.

Gruß,
Michael



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