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RubrikFeuerwehr-Historik zurück
ThemaSinn der Staffelbesatzung auf Drehleitern60 Beiträge
AutorDani8el 8R., Peine / Niedersachsen505428
Datum24.08.2008 21:51      MSG-Nr: [ 505428 ]24110 x gelesen

Hallo,

jetzt endlich noch mal zum Ausgangsthema - geschrieben von Andreas Schneider:
Wo wurde damals [...] der Sinn einer Staffelbesatzung bei einer Drehleiter / DLK gesehen?
Wie bereits geschrieben: Der klassische Löschzug vieler BFs in den 30er Jahren bestand ursprünglich aus einer Kraftspritze und einer Kraftfahr-Drehleiter, die DL nahm dabei oft eine Staffel auf, die Kraftspritze auch schon mal die restlichen, für das Sprungtuch notwendigen 12 Mann. An sich handelte es sich darüber hinaus auch bei den, spätestens seit Kriegsende vorhandenen, TLF um Truppfahrzeuge, so daß sich nun die beiden Gruppen des Zuges auf das genormte LF (KS) mit 1/8 sowie DL und TLF verteilen konnten.

Warum sich die Staffel-DL nach dem Aufkommen der Staffel-TLF noch so lange hielt, ist in der Tat eine gute Frage. Bei FF, auch das wurde hier schon angesprochen, wurde oft mit TLF + DL zuerst ausgerückt, wobei der (2.) WTr. der DL sich dann oft mittels der regelmäßig an DL mitgeführten fahrbaren Schlauchhaspel um die Wasserversorgung kümmerte. Bei BF dürfte es dieses "Problem" weit weniger gegeben haben, da ohnehin im Zugverband ausgerückt wurde und darüber hinaus m.W. auch schon in früheren Zeiten sehr bald nicht mehr 18 FA auf dem Zug saßen. Ich meine aber auch in historischen Filmen / Dokumenten die Variante gesehen zu haben, daß die DL im BF-Löschzug mit 1/3 besetzt war und der Trupp auch in dieser Variante die Schlauchaspel übernahm.

Hinzu kommen noch einige Sonderfälle: Die BF Osnabrück beschaffte z.B. noch 1978, als eine der letzten Feuerwehren in Niedersachsen (bzw. auch bundesweit), eine DLK 23/12 mit Staffelkabine, da das im Zug mitfahrende TroTLF 16 nur über eine Truppkabine verfügte - also statt Staffel auf dem TroTLF und Trupp (bzw. 1/1) auf der DLK wie üblich die Verteilung der Mannschaft einfach genau umgekehrt.


Gruß

Daniel



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