| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | RW1-StLF? mit CAFS | 55 Beiträge |
| Autor | Joha8nne8s K8., Braunschweig/Magdeburg / Niedersachsen/ Sachsen-Anhalt | 513096 |
| Datum | 07.10.2008 02:21 MSG-Nr: [ 513096 ] | 22759 x gelesen |
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Geschrieben von Felix KriegJaha, wenn man auf jedwede Absicherung an der Einsatzstelle verzichten kann, reicht es vollkommen aus, die rote Kiste in den Kofferraum eines MTFs zu stellen und mit drei, vier Mann loszudüsen.
Wo st das Poblem, das MTF mit fünf Hütchen und zwei Blinklampen auszurüsten? Mehr Absicherungsmaterial haben auch viele LF's nicht an bord. Klar muss man sich vorher überlegen, was man wann womit machen will und dies entsprechend dokumentieren. Aber immernoch besser als mit jedem Auto alles zu können, zumindest theoretisch.
Ein RW der ganze Fahrzeuge löschen kann oder ein TLF, was den RW ersetzen möchte oder ein LF, was am Besten beides auf einmal macht und idealer Weise noch nen Mast drauf, damit auch die DL im ersten Abmarsch dabei sein kann. Wie lange dauert es, bis die Fotomontage aus Stuttgart (?) Realität wird?
Zumal bei der entsprechenden Einheit ein MTW und ein ELW1 neben zwei LF stationiert sind? Was machen die beiden "kleinen" Fahrzeuge bei einer Flächenlage wie Unwetter und co, v.a. der MTW? Rette ich die Stadt, weil ich drei Mann mehr mit rausjagen kann?
Was war die Überlegung, dass die Truppkabine des Vorgänger RW1 nicht ausgereicht hat? Ein bestimmtes Ereignis wie bei den Essenern LRF oder die Erkenntnis, dass chonisch zu wenig Leute an der Einsatzstelle sind, oder dass zuviele Leute im Gerätehaus nichtmehr mitfahren konnten?
Ich spreche dem Arbeitskreis nicht ab, dass er sich Gedanken gemacht hat, deren Argumentation interessiert mich nur ein wenig. Vielleicht stehen wir ja auch in der Mehrheit auf dem Schlauch und man ist zukunftsweisend, indem man ähnlich wie in Berlin in einem Engine/ Rescue System mehr Potential sieht und die Vorreiterrolle inne hat.
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