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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaNeufahrzeug vs. Gebrauchtfahrzeug104 Beiträge
AutorMich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz542986
Datum13.02.2009 16:19      MSG-Nr: [ 542986 ]83651 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Lutz RichterMit 10 Jahren Dienstzeit ist da dann auch schon so langsam die Schmerzgrenze ereicht!

Bei Fahrzeugen, die bei einer FF liefen, aber wenig Einsätze hatten, sich aber nicht kaputtstanden, kannst du auch nachher noch Glück haben. Bei 10 Jahren BF-Dienst sind aber wohl die meisten Fahrzeuge ausgelutscht.

Geschrieben von Lutz RichterAber ansonsten sollten wir nicht anfangen, mit unseren Amtsleitern über die Anschaffung von im Grunde veraltertem Einsatzgerät zu verhandeln. Wenn ich mir so manche Feuerwehr so anschaue, dann steht da so manches mal schlicht und ergreifen ein Museum, daß unglücklicher Weise noch in Betrieb ist. Es ist einfach eine Schande, wenn teilweise noch regulär mit Fahrzeugen gefahren wird, daß älter ist als ich selber ( nein ich bin nicht mehr in der JF).

Welcher Fortschritt? Von der Ausrüstung her kann man auch ein 30 Jahre altes Fahrzeug oft problemlos auf den neuesten Stand bringen. Solange die technische Grundausstattung des Fahrzeuges stimmt, passt das.

Geschrieben von Lutz RichterEntscheidend sollte dabei nicht sein, ob das Fahrzeug noch funktioniert ! Entscheidend ist dabei der technische Fortschritt, der inzwischen Einzug gehalten hat, sei es mit verbesserter Geräteentnahme, mit neuen Beleuchtungskonzepten, besseren Sondersignalanlagen und und und... . Neufahrzeuge sind schlicht auch sicherer als alte, nicht nur wärend der Fahrt.

Neue Beleuchtungskonzepte? Dann schraub halt einen Lichtmast und ein paar mehr Lampen dran, dürfte meist problemlos möglich sein. Neue SoSi? Martin-Hörner sind nicht gerade neu, aber immer noch aktuell. Und Blitzlampen und Frontblitzer kann man auch nachrüsten.

Sicherheit, ok, das ist ein Argument, wohl auch das, wo sich das meiste geändert hat. Auch unser 82er TLF hat weder Kopfstützen noch Sicherheitsgurte, von ABS gar nicht erst zu reden. Aber die Grundsicherheits- und Komfortkomponenten hat er immerhin schon, das muss passen (Servolenkung, Zweikreis-Bremsanlage).

Geschrieben von Lutz RichterUnd wenn ich mir die Wirkungen der neuen Bremsanlagen so anschaue, dann muss ich gar nicht lange nachdenken, das ist mir nämlich viel wichtiger, wie die in der Regel bessere Motor- und Traktionsleistung.

Von der Bremsleistung kann ich da bei korrekter Einstellung und Funktion keinen gravierenden Unterschied erkennen. So ab den 80er Jahren waren die Bremsen bis auf noch nicht vorhandenes ABS so schlecht nicht mehr. Auch wenn man z.B. oft noch luftunterstützte Hydraulikbremsen verbaut hat, da muss man eben fester hintreten als bei reiner Luft. Kommt aber überwiegend PKW-fahrenden Kameraden eher entgegen, da die sonst gerne mal etwas fest drauflatschen.

Klar, von Fahrzeugen der späten 60er Jahren mit Einkreisbremse wollen wir jetzt nicht mehr sprechen, das sind wirklich Oldtimer.

Gruß,
Michael


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