Neufahrzeug vs. Gebrauchtfahrzeug

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Fahrzeugtechnik

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Thema

Neufahrzeug vs. Gebrauchtfahrzeug

104 Beiträge

Autor

Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg

543573

Datum

16.02.2009 00:09 MSG-Nr: [ 543573 ]

82692 x gelesen

Geschrieben von Lutz RichterDas LF 10/6 ist Nachfolger des LF8/6. Es ist sicherlich weiter aufgewertet worden, weil mehr Material zur Brandbekämpfung, mehr Material zur TH, mehr Wasser etc. . Aber Nachfolger des LF16/12 kann es nicht sein, schon wegen der kleineren FP.

Leg mal die Beladepläne eines LF 16/12 und eines HLF 10/6 nebeneinander.
Und lege mal die Pumpenkennlinie einer FPN 10/1000 neben die einer FP 16/8.
Du wirst in beiden Fällen keine großen Unterschiede feststellen. Bei der FP machen viele den Fehler, nur die Literminutenleistung anzuschauen (1.000 gegen 1.600). Ohne dabei zu beachten, daß die 1.000l bei 10 bar sind. Bei 8bar sind wir da schon deutlich weiter in Richtung der alten 16/8...

Somit gilt: (H)LF 10/6 = LF 16/12.
HLF 20/16 = LF 24 (früher ungenormt).
LF 20/16 = Krüppelmobil für Zukurzgekommene (will zwar ein zweites großes Auto, aber keinen zweiten Rettungssatz bezahlen = Ersatz für LF 16/12 ohne RettSatz; will zwar einen großen Tank, aber mehr als 3 Mann = Ersatz für TLF 16/25; will ein Fahrzeug mit TS 8 aber muß ein großes Fahrzeug sein, LF 10/6 mit Zusatzbeladung TS reicht nicht aus = Ersatz für LF 16-TS)

Geschrieben von Lutz RichterDoch, die DV3 besagt, Grundlage ist die Gruppe, die Staffel die Außnahme. Und entschuldige, zwischen den Zeilen ist bei mir weißes Papier...

Also bei mir steht zwischen den Zeilen da einiges drinne. Insbesondere wenn man die Synopse zur DV 3/4/5 (alt) betrachtet...

Geschrieben von Lutz RichterChristian, das ist doch nun statistische spielerei...

Nein. Das ist realität.
Mein Lieblingszitat ist die Aussage eines Kommandanten einer Wehr die frisch ihren RetTSatz bekommen hat zum GrFü des LF der "großen" Nachbarwehr die zur Überlandhilfe kommt "daß eins klar ist, da üben wir jetzt mal dran mit unserem neuen RettSatz". Und das war an einer Realeinsatzstelle mit einer echten eingeklemmten Person...

Geschrieben von Lutz RichterDie Hilfsfrist ist ja durch die Ortswehr abgesichert. Und auch wenn ich mich wiederhole, wir sind in der zeit der 2 Scherenstrategie.

Und? Wer sagt, daß die nicht von einer Wehr mit (H)LF und RW kommen können? Mit einer Wehr, die dann entsprechend Erfhrung hat und sich da auch drauf spezialisieren kann? (oder auch von zwei Wehren, eine mit HLF und eine mit RW, deshalb braucht noch lange nicht jede Wehr einen eigenenRettSatz, die machen dann eben Absicherung, Brandschutz,...).

m.E. muß ein FM um im Bereich THL VU fit zu sein und die nötige Routine zu entwickeln pro Jahr 2-4 Fahrzeuge entsprechend bearbeiten. Und ja, jeder. Nicht 2-4 Fahrzeuge für alle, sondern wenn ich 10 Mann habe die als Geräteführer arbeiten sollen, dann 20-40 Fahrzeuge. Und das nicht nur die ältesten Schrottkisten, sondern auch aktuelle Modelle.

Wenn ich in entsprechendem Umfang Einsätze habe, dann habe ich die Routine daher. Wenn ich das nicht habe weil sich die Einsätze auf eine Vielzahl von Wehren mit wenigen Einsätzen verteilen, dann muß ich entsprechend mehr üben.
Ich mag das System der VRW nicht und bin froh, wenn es endlich ausstirbt. Aber wenn "früher" die "Stammbesatzung" eines VRW ankam, dann waren das i.d.R. Leute, die im Jahr eine gute zweistellige Anzahl an THL-VU Lagen gefahren haben. Da hattest Du dann die entsprechende Routine vor Ort.

Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder!

Christian Fischer
Wernau

P. S.: Besucht uns doch mal auf unseren Internetseiten: www.feuerwehr-wernau.de

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