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| Rubrik | Feuerwehr-Historik | zurück | ||
| Thema | Barkas (B-1000) Speziallfahrzeuge der DDR | 7 Beiträge | ||
| Autor | Chri8sti8@n 8P., ein Badner in Leipzig / Sachsen physisch, Baden emotio | 549463 | ||
| Datum | 22.03.2009 03:07 MSG-Nr: [ 549463 ] | 4928 x gelesen | ||
Tach, Post! Geschrieben von Marcel Nienstedt Gab es in der DDR spezielle B-1000 Fahrezuge im Feuerwehreinsatz? Ich meine nicht die herkömmlichen KLF oder MTW/MTF Busse. Gab es B-1000 die spezielle Aufbaue hatten oder eine spezielle Funktion. Es gab auf B1000 u.a. ADW (Ausrückedienstwagen), z.B. beim Kommando Feuerwehr Berlin-Marzahn, Hydrierwerk Zeitz oder bei der Flughafenfeuerwehr Schönefeld. Große Feuerwehren nutzten den B1000 auch als Vorausfahrzeug. Beim Kombinat Erdöl-Erdgas Grimmen diente ein B1000 zur Durchführung von Rettungswerken. Weiterhin wurden direkt nach der Wende mehrere B1000 umgebaut, z.B. zu - ELW (z.B. Feuerwehren Salzwedel, Lunzenau, Großbeeren, Flugplatz Altenburg) - Atemschutzkontrollwagen (ASKW) bzw. Atemschutz-Nachschubfahrzeug (z.B. FF Falkensee) - VRW (z.B. FF Wollkramshausen, Umbau aus SMH 3) Geschrieben von Marcel Nienstedt Zum beispiel B-1000 mit Pritsche oder Kofferaufbau? Einen B1000 Pritsche hatte z.B. die FF Ludwigsfelde als Transportfahrzeug. Allerdings deutet die Lackierung ohne weiße Bauchbinde eher (aber mit Schriftzug FEUERWEHR LUDWIGSFELDE) eher auf eine Indienststellung nach der Wende hin. Quelle ist jeweils das Buch von Jäger (Ostdeutsche Feuerwehrfahrzeuge 1945 - 1990. Standardfahrzeuge & Unikate) aus dem EFB-Verlag. MkG, Christi@n ------------------------------------------------- Fumus ignem - This is my very own opinion... - "Für die Notlandung eines Airbus auf dem Hudson River in New York vor vier Wochen waren kanadische Gänse verantwortlich" (FOCUS Online, 13.02.2009) Nicht auszudenken, wenn iranische Gänse verantwortlich gewesen wären... | ||||
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