Tragkraftspritzen - altmodisch?

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Feuerwehrtechnik

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Tragkraftspritzen - altmodisch?

40 Beiträge

Autor

Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz

550593

Datum

27.03.2009 14:44 MSG-Nr: [ 550593 ]

13417 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Jens RugenIst eine TS wirklich fehleranfälliger, nur weil man die Anzahl der mögliche Fehlerquellen erhöht hat?
Ist eine TS nicht in der Regel ein in sich geschlossen entwickeltes System wohingegen eine Festeinbaupumpe ein "Flickwerk" aus Fahrgestell und Pumpe ist? (Ich denke dabei an CAN-Bus und Konsorten)

Wieso sollte eine festeingebaute Pumpe ein "Flickwerk" sein? Handelsübliche LKW gibt's mit Nebenabtrieb am Getriebe, da treibt eine Welle die Pumpe an. Gasbetätigung, heute in elektronischer Form auch beim gaspedal Standard, sowie ein paar Nebenfunktionen (Ein- und Ausschalten, ggfs. Motor Start/Stopp) und fertig. Ich sprach bei einer festeingebauten Pumpe sicherlich nicht von einer völlig übertriebenen Wahnsinns-FP mit Klodeckel-Vollverkleidung und Touchscreen-Steuerung. Von solch einem Mist halte ich nichts.
Andererseits haben moderne TS mit entsprechenden aus Motorrad- oder PKW-Motoren abgeleiteten Antriebsmotoren schon wieder das Problem, dass sie auch zum manuellen Starten per Seilzug o.ä. eine Batterie brauchen.
Der einzige Vorteil einer TS ist die abgesetzte Betriebsmöglichkeit. Wenn ich die brauche, ist eine TS erste Wahl. Ebenso bei kleinen Fahrzeugen, bei denen keine entsprechenden belastbaren Getriebe-Nebenabtriebe vom Fahrgestellhersteller verfügbar sind.

Geschrieben von Jens RugenAber selbst wenn, TS zur Wartung/Reperatur in die FTZ, Ersatz-TS mitnehmen.
Bei Festeinbaupumpe steht das ganze FZ.

Dann muss ich also mindestens eine TS in Reserve haben. Das ist kein Argument, dann könnte ich ja auch gleich ein Reservefahrzeug vorhalten, denn was mache ich denn, wenn nicht die TS sondern das Fahrzeug defekt ist? Die TS zum Einsatzort tragen oder einen leeren TSA für Notfälle bereithalten?

Gruß,
Michael

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