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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaLuftpresserprobleme Mercedes Vario 61260 Beiträge
AutorMich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz563803
Datum13.06.2009 16:35      MSG-Nr: [ 563803 ]18857 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Henning KochIch kann nicht recht glauben, dass eine Druckluftunterstützung mit Federspeichern einkreisig und ganz ohne Drucksicherung arbeitet, bei einem 2001er Fahrzeug?

Nö, vermutlich schon mehrkreisig. Z.B. Erster und zweiter Kreis Betriebsbremse, dritter Kreis Anhängerbremse und/oder Feststellbremse, vierter sonst. Nebenverbraucher, durch Vierkreisschutzventil abgesichert, Kessel aber u.U. nur für Kreis 1 + 2.

Geschrieben von Henning KochWenn nun aber die Luftpresser-Sicherung zufällig deswegen durchbrennt, weil dieser aufgrund einer deutlichen Undichtigkeit der Anlage quasi im Dauerbetrieb läuft und damit überlastet ist?

Am Luftpresser selber und der versorgenden Elektrik hatte die Werkstatt ja keinen Defekt gefunden.


Ich kann aus dem Text nicht interpretieren, was die freie Werkstatt geprüft hat und was nicht. Einen durchgehend laufenden Luftpresser wg. großer Leckage sollte aber jede Werkstatt erkennen, die schonmal einen LKW von weitem gesehen hat.

Geschrieben von Henning KochTatsächlich wird es wohl allerhöchstwahrscheinlich _nicht_ notwendig sein, das Fahrzeug zu schleppen (aber wenn doch, dann muss man vorher noch was an der Bremsanlage tun)

Ich sehe die Gefahren beim Schleppen mindestens genauso hoch, wie wenn man noch so (unter Beachtung dessen, was ich geschrieben hatte) in die Werkstatt fährt. Zumal man vor dem Schleppen erstmal die Federspeicher außer Kraft setzen müßte, um eben die gleiche Gefahr, die es beim Fahren gibt, auszuschließen. Dann jedoch ist keinerlei Feststellbremse mehr vorhanden, was zu anderen Gefahren führt.

Gruß,
Michael



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