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Thema | Unfall mit DLK in Paderborn - 2 Tote | 103 Beiträge |
Autor | Sven8 B.8, Peine / Niedersachsen | 568389 |
Datum | 06.07.2009 18:34 MSG-Nr: [ 568389 ] | 76877 x gelesen |
Infos: | 21.09.11 Drehleiter.info: Urteile zum Drehleiterunfall am Karfreitag 2009 gesprochen (Paderborn) 20.09.11 Paderborn: Mildes Urteil nach Verkehrsunfall mit vier Toten 01.07.09 WB: Horrorunfall - Viele Fragen bleiben offen 16.06.09 NW: Feuerwehr und Taxi zu schnell - Gutachten.... 14.05.09 Drehleiter-Sorgen in der Feuerwehr Paderborn 15.04.09 NW: Feuerwehr trägt Trauer - Eine hitzige Debatte im Internet
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Themengruppe: | Unfälle bei Fahrten mit Einsatzfahrzeugen bzw. auf der Fahrt zum zum Einsatz |
Drehleiter mit Korb
Drehleiter mit Korb
Drehleiter mit Korb
Drehleiter mit Korb
Geschrieben von Jens Wennemann
Dass der Taxifahrer eine nicht unerhebliche Teilschuld an den Unfallfolgen wird tragen müssen ist unstrittig
Deine plötzliche Einsicht freut mich.
Geschrieben von Jens Wennemann
ursächlich für den Zusammenstoß war sein Verhalten aber nur sehr bedingt wenn überhaupt.
Das passt aber jetzt nicht dazu.
Im Übrigen hat der überlebende Beifahrer aus dem Taxi die DLK laut dem Zeitungsbericht längst wahrgenommen (ca. 20 Meter vor der Kreuzung). Der Taxifahrer nicht. Taub? Blind? Auf jeden Fall viel zu schnell.
Genauso, wie der Fahrer eines Einsatzfahrzeugs besondere Sorgfaltspflichten hat, hat diese auch jemand wie ein Taxifahrer, der hier immerhin gewerblich Fahrgäste befördert. Hier wohlgemerkt mit mindestens 100 km/h auf einer Straße, wo 50 erlaubt sind. Und das geht überhaupt nicht. Seine erhebliche Geschwindigkeitsübertretung war ganz erheblich mitursächlich für den Unfall, vor allem auch für die Unfallschwere.
Geschrieben von Jens Wennemann
Also wenn ich grün habe rechne ich nicht unbedingt immer mit einer mit 60 km/h plötzlich querschießenden DLK, und bis ich die selbst bei nur 50 km/h Eigengeschwindigkeit akutisch bzw. optisch wahrnehme, isses schon zu spät und ich hab keine große Chance mehr auszuweichen geschweige denn zu bremsen.
Da stimme ich Dir grundsätzlich zu, aber die Unfallschwere ist aufgrund der Aufprallgeschwindigkeit des Taxis auf die durchfahrennde DLK hier eine ganz andere Kategorie.
Geschrieben von Jens Wennemann
Deutlicher: sie hätte an der Stelle quasi überhaupt keine Geschwindigkeit haben dürfen, nämlich nur Schrittgeschwindigkeit (=2-3 km/h) und anhalten müssen im Rahmen der besonderen Sorgfaltspflicht falls nicht sicher alls frei ist.
Wenn für die DLK rot war, dann ja, das bestreite ich auch nicht. Ich bremse auch bei roten LZA praktisch auf Null runter, gucke, was der Quer- und Gegenverkehr macht und taste mich dann durch die Kreuzung. Alles andere ist ganz gefährlich.
Geschrieben von Jens Wennemann
im Sinne einer ausgewogenen Gesamtbetrachtung verspüre ich dann immer so bissel den Zwang auch mal aus der anderen Richtung zu argumentieren ;-)
Ich habe bei sowas immer den Zwang, objektiv zu bleiben. Zumindest, das zu versuchen. Du tust hier teilweise so, als ob bei dieser Art Unfälle fast immer das Sonderrechtsfahrzeug schuld ist.
Wenn ich nur daran denke, was ich letzte Woche bei Einsatzfahrten wieder an Vollpfosten im Straßenverkehr erlebt habe, frage ich mich immer wieder, warum eigentlich nicht noch viel mehr Unfälle dieser Art passieren. Wohl nur deshalb, weil die allermeisten Einsatzfahrer doch sehr verantwortungsvoll und umsichtig fahren.
MkG, Sven
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Jens7 W.7, Heidelberg |
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Jens7 W.7, Heidelberg |
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Jens7 F.7, Wernau |
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Mich7ael7 R.7, GL (Köln) |
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Jens7 F.7, Wernau |
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