| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Fahrzeugkonzept oder wie geht man pragmatische Wege | 30 Beiträge |
| Autor | Matt8hia8s O8., Waldems / Hessen | 585115 |
| Datum | 01.10.2009 18:18 MSG-Nr: [ 585115 ] | 9621 x gelesen |
Löschgruppenfahrzeug
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Mannschaftstransportwagen
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Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
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Jugendfeuerwehr
Servus,
Geschrieben von Siegfried FaustNun wäre eben die Überlegung: macht es sinn, das LF 10/6 oder ein Hlf 10/6 auf 2 TSF's zu verteilen?
ich würde das in zwei Aspekte aufteilen. Zum einen stellt sich die frage, ob das wirtschaftlich sinnvoll ist. Da kommen mir gleich die Investitions- und die Betriebskosten in den Sinn. Die Investiton lässt sich vielleicht noch gleich rechnen, wobei ich trotzdem glaube dass zwei Fahrgestelle mit zwei Aufbauten teurer sein können als ein Fahrgestell mit einem Aufbau.
Größeres Gewicht würde ich da aber auf die Betriebskosten legen. Du brauchst dann zukünftig zweimal Inspektion, zweimal HU, zweimal Verschleißteile, zweimal Treibstoff usw. Zudem benötigst du für zwei Fahrzeuge eine größere Anzahl von Maschinisten, die entsprechend ausgebildet werden müssen, was Geld und Zeit kostet, die für andere Dinge nicht mehr zur Verfügung stehen würde. Das stellt sich sicher etwas anders da, wenn du im anderen Fall LF 10/6 und MTW vorhalten würdest. Wenn's nur das LF 10/6 wäre ist das für meine Begriffe aber eindeutig.
Aus taktischen Gesichtspunkten sieht die Sache wieder etwas anders aus. Natürlich musst du die Leute an zwei Autos ausbilden, dadurch werden sie aber im Falle eines Ausfalles flexibler. Ggf. kannst du so auch Leute beschäftigen die anderweitig nicht in den Genuss einer Asubildung kommen. Somit vergrößerst du den Personalpool und hats mehr Reserven. Dieser Punkt trifft auch das Fahrzeug selbst. TSF-W und TSF können sich sicher in teilen ersetzen. Für den Fall dass du das Wasser wirklich brauchst bist du aber, trotz vorhaltung des TSF, auf externe Hilfe angewiesen, wenn das TSF-W ausfällt. Dennoch können erstmaßnahmen eingeleitet werden. Allerdings brauchst du, wenn das Material, das notwendig ist (sonst würde das LF10/6 ja nicht gefordert) auch immer Personal haben um alle beiden Fahrzeuge vom Hof zu bekommen. Und das eben für dien Zeitraum der Investition, sprich die nächsten 20 Jahre.
Von daher wären für die erstellung eines tragfähigen Konzeptes bzw. für die Entscheidungsfindung aus meiner Sicht folgende Punkte abzuarbeiten:
-Definition der Alternativen (LF10/6, LF10/ mit MTW, HLF10/6, TSF-W und TSF usw.)
-Abschätzung der Investitionskosten und Kostenvergleich
-Kostenschätzung bezüglich der Betriebskosten, die erwartet werden können
-Abschätzung des Personalbestandes für einen möglichst langen Zeitraum (Bestand JF, Übernahmequote, Abgänge aus Altersgründen, Fluktuation)
-...
Gruß, otti
"You can't be a real country unless you have a Beer and an airline. It helps if you have some kind of a football team, or some nuclear weapons, but at the very least you need a Beer!" Frank Zappa
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