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| Thema | Artikel in SpiegelOnline | 44 Beiträge |
| Autor | Seba8sti8an 8W., Linden / Hessen | 589030 |
| Datum | 26.10.2009 00:55 MSG-Nr: [ 589030 ] | 14231 x gelesen |
Moin
Geschrieben von Peter LieffertzNö, eher die Information welche Stellen du möglichst umgehen solltest um dir weniger Streß zu machen.
Wenn du natürlich an einer eingezeichneten Stelle was tun möchtest, kannst du zielgericht nachschauen und keine kompletten Verkleidungen herausnehmen-quasi nicht das Frzg. entkernen-.
Regelmäßig werden es die Generatoren der Seiten-, Kopf-, Window- und evtl Knieairbags sein, die sich dort befinden können, wo wir ran müssen. Viele davon sind (noch) optional.
Heute gucke ich, wo ich schneiden will und schaue dann nach, ob was im Weg ist.
Mit einem unspezifischen CRS sehe ich zwar, wo nie was ist - will ich aber dort nicht unbedingt arbeiten, fange ich doch wieder das nachschauen an.
Wirklich Zeit gewinnen werde ich imho erst, wenn ich direkt loslegen kann, weil das System mir für das konkrete Fahrzeug alles zeigt.
Geschrieben von Peter LieffertzDann sind wir bei der von Klaus genannten Identifizierung über die FIN. Und an die kommt man mittels des Kennzeichens. Weiß ich nicht. Nach Lektüre des verlinkten Wikipedia-Artikels scheint mir, dass auch in der FIN nicht codiert ist, ob das Gefährt nun einen Knie-Airbag hat.
Ohne Erfassung dieser Daten halte ich ein datenbankbasierendes System für überflüssig weil in keinem Aufwand/Nutzen-Verhältnis.
Gruß
Sebastian
--
Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel)
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| | 23.10.2009 20:31 |
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Stef7fen7 B.7, Stutensee |
| | 24.10.2009 08:52 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 24.10.2009 10:50 |
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Stef7an 7J., Birlenbach |
| | 24.10.2009 11:14 |
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., Westerwald |
| | 24.10.2009 11:18 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 24.10.2009 11:54 |
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., Westerwald |
| | 24.10.2009 12:18 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 24.10.2009 12:58 |
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., Westerwald |
| | 24.10.2009 13:09 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 24.10.2009 13:25 |
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., Westerwald | |
