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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaTLF - Normentwürfe202 Beiträge
AutorUlri8ch 8C., Düsseldorf / NRW598086
Datum21.12.2009 22:52      MSG-Nr: [ 598086 ]169791 x gelesen

Geschrieben von Martin DrechslerSicher ist das Vorgehen dort nicht Lehrbuchhaft. Aber ich gehe einfach mal davon aus, dass dieses Vorgehen nicht von irgendeinem Feuerwehrhansel nach dem xten Bier an der Theke ausgearbeitet wurde sondern dass dort in den entsprechenden Stellen Leute sitzen, die zum einen auf die gewonnen Erfahrung einiger Einsätze dieser Art zurückblicken können und zum anderen eine Ausbildung genossen haben, die zur Ausarbeitung dieser Vorgehensweise berechtigt.

Guter Hinweis. Wir stellen fest, dass es früher mal EIN Waldbrand-TLF 16/45 gab (ging im genormten TLF 20/40 auf, das jetzt gewichtsmäßig nicht mehr zu halten ist und zum TLF 20/30 (ggf. mit mehr Wasser, wenn fahrgestellseitig möglich) mutiert ist): http://de.wikipedia.org/wiki/Brandschutzeinheiten_in_Brandenburg

Es gibt aktuell die o.a. Fahrzeuge, sowie folgende Neuen:
- TLF 20/50
- TLF 20/40
- TLF 20/40-Staffel

Bisher hat man mir dazu u.a. erklärt, dass das TLF 20/40 die TLF 20/50 mit Wasser versorgen soll (doppelter Pendelverkehr ist grundsätzlich eine sinnvolle Idee).

Meine Fragen - ganz bewußt in diesem Themenkontext - nach wie vor, die die Brandenburger Kollegen, der diese Fahrzeuge nutzenden Feuerwehren sicherlich beantworten können:
1. Wie siehts mit Netzmittel und D-Schläuchen aus? Was ist mit Handwerkzeugen? (hab ich schon mal gefragt...)
2. Wieso hat das "Pendelfahrzeug" weniger Wasser?
3. Wieso gibts 3 verschiedene TLF-Typen für die Waldbrandbekämpfung neben den genormten TLF-Typen (wovon mindestens vom TLF 20/40-SL auch in BRA welche gibt)
und abseits des Forums für die "richtige Feuerwehr":
4. Was soll ich bitte im NA als Normer nun als sinnvolle Normierungsidee für die BRD weiter verfolgen.

-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen


Cimolino

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