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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Da sind die Anbieter mal ehrlich... | 34 Beiträge | ||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 625182 | ||
| Datum | 13.05.2010 14:19 MSG-Nr: [ 625182 ] | 13123 x gelesen | ||
Geschrieben von Michael Weyrich Tja, auf dem wird wohl nur noch selten aufgebaut, obwohl er Nutzlastmäßig eindeutig im Vorteil ist. Leider ist er aber preislich auf Niveau der größeren (Atego, TG-L), hat aber eine deutlich kleinere Kabine, die das gerne bestellte Detail "PA im Mannschaftsraum" unmöglich macht. Hat eine deutlich größere Nutzlast und v.a. eine weit größere VA-Last. Geschrieben von Michael Weyrich Und gab's da aktuell nicht das Problem des nicht dauerbelastbaren Nebenantriebs? hmmm, kenn die Probleme v.a. von den diversen VLF/KLF-Versuchen auf Düsseldorfer Transporter T2 oder den großen Sprintern... V.a. in Österreich wurde und wird der Vario doch gern verkauft, zumal es den auch mit serienmäßigem Allradantrieb gibt (für StLF nicht vorgesehen, aber je nach Lage in den Bergen nötig): http://www.rosenbauer.com/index.php?USER=df1917d94e3f879979204de90423a377&node_id=10940 ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | ||||
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