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| Rubrik | Feuerwehrtechnik | zurück | ||
| Thema | Unwetter-Beladung (war: Düsseldorfer Waldbrand-TLF [Uli im TV]) | 5 Beiträge | ||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 645246 | ||
| Datum | 19.09.2010 10:11 MSG-Nr: [ 645246 ] | 2554 x gelesen | ||
Geschrieben von Henning Koch Es gab hier (von wem auch immer) aber auch früher schon sehr kritische Stimmen, wenn es um entsprechende Beladung von Sonderfahrzeugen wie z.B. SW ging (Tenor: das ist nicht die (normgerechte) Aufgabe solcher Fahrzeuge, das ist LF-Aufgabe, holt doch den Nachbarn, man muss nicht immer alles alleine machen, ....). beim klass. SW hast Du das Problem, dass dafür schlicht kein Platz ist, nimmst Du den SW auf Basis GW-L2 kommt dann ggf. sowas wie bei uns heraus (wir haben auf die Staffelkabine - gegen die wir formal eingesprochen haben - verzichtet, die Fahrzeuge übrigens VOR der Normverabschiedung ausgeschrieben, und wenn ich mir die Geschichte der Überarbeitung der Norm bzw. jetzt des SW-KatS so ansehe, können wir so falsch nicht gelegen haben). Nimmst Du vollwertigen SW, + diverse Zusatzbeladung + Staffelkabine wirst Du sehr lang und ggf. auch schwer, baust Du dann noch eine Gruppenkabine, noch länger und nimmst Du noch eine FP dazu, hat das mit SW uns seinen Aufgaben nur noch relativ wenig zu tun, zumal der Preis dann auch "etwas" höher werden wird... Der SW mit LBW kann aber mit der LB in solchen Lagen zumindest teilweise flexibel genutzt werden, keiner kann mir erzählen, dass man dafür die Zeit nicht hätte. Man muss dann halt nur damit rechnen, dass ein evtl. Großbrandeinsatz etwas länger dauern würde. Hätte man aber ein paar weniger komische Autos und ein paar mehr sinnvoll konzipierte Sonderfahrzeuge (auch SW!) in diversen Kreisen (es soll Feuerwehren geben, die finden SW uncool, weil mit Arbeit verbunden und wollen lieber noch ein LF..), wäre das auch nicht soooo das Problem... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | ||||
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Düsseldorfer Waldbrand-TLF [Uli im TV]