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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Neues für den Battle TLK vs. DLA (K) | 9 Beiträge | ||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 648767 | ||
| Datum | 12.10.2010 08:18 MSG-Nr: [ 648767 ] | 4499 x gelesen | ||
Geschrieben von Jan Südmersen Lowell aber Jan, das gibts doch nur in US-(Kino-)Filmen... Die Praxis der "Praktiker" in Deutschland zeigt doch derzeit, dass man sogar problemlos über die 10 t Achslast und 16 t zGM für die Fw-Zufahrten/-Aufstellflächen gehen kann, weil hat ja noch kein Problem gegeben (bzw. wurde noch keins veröffentlicht). (Angeblich ist es in Bayern möglich, schwerere Fahrzeuge zugelassen zu bekommen, wenn die Gemeinde bestätigt, keine solche Zufahrten zu haben... - wissen die das wirklich? Wer hat denn "stärker" dimensionierte gebaut/bezahlt - und was hat das mehr gekostet? - was ist mit einem der wichtigsten Grundsätze für Feuerwehren seit weit über 150 Jahren: Pflicht und MÖGLICHKEIT der gegenseitigen Hilfeleistung auch über Gemeindegrenzen hinweg? - was ist so unverzichtbar für die jeweilige Fw, dass man die Gewichtsgrenzen nicht einhalten kann? Ansonsten: Mich hat letztens ein grober Vergleich zu Regelwartungskosten TM vs DL erreicht... Da ist die kostspielige DL-Wartung ein "Schnäppchen"... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | ||||
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