Drehleiter / Kran bei VU - Sicherung von Unfallfahrzeugen

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Drehleiter / Kran bei VU - Sicherung von Unfallfahrzeugen

63 Beiträge

Autor

Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern

651017

Datum

27.10.2010 09:19 MSG-Nr: [ 651017 ]

20013 x gelesen

Geschrieben von Jan Ole UngerWie gesagt, die DL wird in Deutschland regelhaft beschafft, weil es das Baurecht fordert, um den zweiten Rettungsweg sicherzustellen.

Hab ich das bezweifelt?

Geschrieben von Jan Ole UngerEs ist und bleibt das schlechteste Fahrzeug, das man als Knautschzone nutzen kann.

Jein, kommt drauf an was man sonst noch im Stall hat.

Geschrieben von Jan Ole UngerWarum alarmierst du, Schorle, nicht einfach eine zweite Wehr mit zwei drei Großfahrzeugen hinzu, die dann nur Pufferaufgaben übernehmen, anstatt einen Ausfall des zweiten Rettungsweges zu riskieren? Und jetzt sag nicht, ist nicht vorhanden...

Ich bin nicht maßgeblich, da ich nur auf die BAB fahre wenn da Gefahrgut rumschwappt oder bei der Massenkarambolage mit zig Autoleins. ;-) In beiden Fällen ist da dann eh dicht.

Ich kenne aber einige Feuerwehren bei denen ich schon (geschäflich) war, die haben das Problem das sie im Stall nur einen klassischen Zug haben und das TLf gerne vorne haben, bzw. beim Fahrzeugbrand vorne haben müssen. Und da kann ich es verstehen das die die DLK zum absichern nehmen weil sie beim VU am entbehrlichsten ist.

Das ein anderes Auto immer besser ist das bestreite ich nicht, aber es kann sinn machen und man muß die Feuerwehren die die DLK als Puffer nehmen nicht gleich als Deppen oder Drehleiterschänder hinstellen.
Nimm doch mal deine DLK-Brille ab.

Gruß
CS

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