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| Thema | Drehleiter / Kran bei VU - Sicherung von Unfallfahrzeugen | 63 Beiträge |
| Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 651035 |
| Datum | 27.10.2010 10:50 MSG-Nr: [ 651035 ] | 19748 x gelesen |
Löschgruppenfahrzeug
1. Medizinische Task Force (BBK)
2. Mannschaftstransportfahrzeug
Löschgruppenfahrzeug
Mahlzeit.
Geschrieben von Jan Ole UngerWenn mir einer ein Beispiel bringen kann, welche Feuerwehr nur mit LF 16/12, DL und MTF ausgerüstet ist und dann im ersten Abmarsch auf die Autobahn fährt, dann nehme ich alles zurück, was ich geschrieben habe.
In ALLEN mir bekannten Fällen stehen aber mindestens noch ein bis zwei weitere (Groß-)Fahrzeuge in Fahrzeughalle.
Bei uns.
Feuerwache 9, die Wache mit den wohl häufigsten Autobahn-Einsätzen bei uns im ersten Zugriff auf der A2 (Unfallschwerpunkt...) A42 und A45, Wache 6 auf A2 und B236, Wache 3 auf B1/A44. Neben "ELW1", LF und DL steht da für den Löschzug jeweils nur noch ein 3,5t-LKW zur Verfügung, und das ohne feste Funktion.
Es ist hier aber auch nicht der Plan, die DL bei solchen Einsätzen zu verheizen. ELW+LF+DL ist einfach die auf jeder Wache vorhandene und auf Knopfdruck zu alarmierende Einheit (die Staffel alleine ist doch etwas knapp im Erstangriff beim VU...), dass dabei hinterher meistens die DL hinten steht ist eher ein Nebeneffekt. Trotzdem ist der Aufprall von Fremdfahrzeugen dann immer noch nicht geplant, sondern gerne zu vermeiden.
Aber wenn es dann doch mal passiert, ist es halt so. Dann wird die Versicherung des Auffahrenden zur Kasse gebeten und auf der betreffenden Wache geht eine der Reserve-Leitern in Dienst. Insofern kann ich die Aufregung nicht ganz verstehen.
Und weil es auch nicht der Plan ist, die DL auf der BAB zu zerstören, fährt konsequent unabhängig von der im ersten Angriff zuständigen Wache die gleiche Einsatzmittelkette und es wird nicht je nach Wache ein evtl vorhandenes (und von wem auch immer zu besetzendes) Sonderfahrzeug mitgeschickt. Da unterscheiden wir auch nicht zwischen Stadt, Land und Autobahn.
Gruß,
Henning
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