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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaAllrad vs. 'matschige Wiese'55 Beiträge
AutorPete8r M8., Wien / Wien687992
Datum08.07.2011 14:33      MSG-Nr: [ 687992 ]18768 x gelesen

Anmerkung 1: alles andere als Version A ist bedenklich, auch was die Bergemittel betrifft. So flexibel wie die Kette (?) am Ackerschlepper scheint, bricht die garantiert... damit kann man den Kettenhund anhängen, aber keinen doch nicht ganz leichen LkW bergen (die erforderliche Zugkraft kann unter solchen Umständen schon einmal höher sein als das Einsatzgewicht des Fahrzeugs)

Anmerkung 2 zur Geländetauglichkeit: Die Herren aus den einschlägigen Universitäten werden mir dutzende Parameter mehr erklären, aber nach der Devise "small and simple" erinnere ich mich an ein nettes mapping der US-Army aus 1945f, die die Befahrbarkeit von Böden mit einem einfachen "cone index", gemessen als Eindringtiefe eines Normkegels im Boden, kategorisiert haben. Das gekreuzt mit ein bißchen Eigenerfahrung verleitet mich zum Ergebnis "hohe Geländefauglichkeit 4x4 mit MPT-Bereifung endet bei rd. 11t, 14.00-20 oder gar 16.00-20 (da sind die Fahrgestelle schon selten, MAN KAT o.ä.) reichen vielleicht bis 14t, darüber zwingend 6x6"

Wenn ich derartige Böden habe heißt das nunmal "erheben-passendes Material beschaffen-ausbilden-regelmäßig trainieren" oder ich fahre eben nicht rein. Dass die "Wollmilchsau" (jetzt als Bild für Ausrüstung) nicht eierlegend ist (=geländetauglich) weil zu schwer...stellen wir heute und morgen im Forum fest und die nächsten 10 Beschaffer (die eher nicht mitlesen) denken garantiert nicht daran



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