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Aufbau Lenzbetrieb

88 Beiträge

Autor

Jan 8K., Niederlungwitz / Sachsen

696040

Datum

14.09.2011 09:57 MSG-Nr: [ 696040 ]

39997 x gelesen

Moin!

Geschrieben von Henning KochDie größte Sorge hätte ich an der Verbindung zwischen Dichtung und Teller und bei der zwischen Spindel und Teller.Soweit ich das kenne sind die Dichtungen in den zweiteiligen Teller eingeschraubt. Ich glaube nicht das sich eine Dichtung komplett entfernt. Wobei das wahrscheinlich sogar noch besser dichten würde (Metall auf Metall) als eine eingerissene Dichtung. Ist Problemlos zu reparieren wenn das nicht irgendwo hinter sinnlosen Verkleidungen und in ellenlangen Leitungen verbaut ist. Bei einer TS8/8 dürfte man das unter 10 min. hinkriegen. Und die Verbindung zwischen Spindel und Teller ist ein "Loch auf einer Welle", was soll da kaputt gehen? Soweit ich sie überflogen habe ist auch in keiner Bedienungsanleitung momentan handelsüblicher Tragkraftspritzen etwas davon zu lesen das die Druckstutzen immer ganz zu öffnen sind bzw. Betrieb mit teilgeöffneten Druckstutzen vermieden werden soll.

Geschrieben von Henning KochBei denen haben wir schon ganz ohne exzessives Drosseln regelmäßig Reparaturbedarf, da mag ich nicht die Zuverlässigkeit ohne Not weiter torpedieren...Echt? Hab ich noch keine Prob damit gehabt.

Geschrieben von Henning KochKugelige Verteiler haben sich aus verschiedenen Gründen nicht durchgesetzt.Also ich weis nicht, in den gebrauchten BL vieleicht, im "Osten" darfst du deinen Niederschraubverteiler i.d.R. wieder mitnehmen (oder bekommst ihn hinterhergeworfen).

Geschrieben von Henning KochIch bin auch so ziemlich davon überzeugt, dass die Niederschraubventile am Pumpenausgang für genau drei Aufgaben vorgesehen sind: Auf, Zu, wirklich Auf.Wenn dem so wäre gäbe es m.E. schon lange Ideen das ohne 26 Umdrehungen an einem Handrad zu realisieren. Mir selbst würde eine Ventilkonstruktion mit Kurvenhebel und Entlastungsstellung im Sinn schweben, die müsste dann nur mal einer Zeichnen ;-) Und du kannst dir sicher sein das sowas ähnliches an den T83/x verbaut wäre, die Jöhstadter waren/sind solchen praktischen Lösungen gegenüber sehr aufgeschlossen.

Geschrieben von Henning KochBTW: bei Ventilen mit Fremdkraftbetätigung wird wohl i.d.R. ein Drosseln nicht möglich sein. (wie ist da "wirklich auf" geregelt?)
Wirklich Ahnung davon hab ich ehrlich gesagt keine, und will solche Basteleien auch nicht an einem LF sehen. Aber als Idee: Servomotor auf hü-Spindelventil der vor "ganz auf" eine Sperre hat und erst durch nochmaliges Betätigen "ganz auf" macht ;-)

Gruß Jan

... immer nur meine Meinung die hier geschrieben ist!

... angemeldete User dürfen Schreibfehler behalten wenn sie welche finden, unangemeldete Leser dürfen mich gern darauf ansprechen! ;-)

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