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Straßenverkehrsordnung
RubrikRecht + Feuerwehr zurück
ThemaDer Feuerwehrführerschein in der ARD-Sendung Fakt99 Beiträge
AutorDani8el 8R., Peine / Niedersachsen701650
Datum08.11.2011 19:18      MSG-Nr: [ 701650 ]24162 x gelesen
Themengruppe:
  • Führerscheine

    • Hallo,

    geschrieben von Michael K.:
    Das ist wie mit dem Huhn und dem Ei, man hätte die grenze auch bei 3,8 oder 2,9 oder sonstwohin legen können
    Nein, die 3,5 t sind sozusagen eine traditionelle Grenze (in D spätestens seit 1934 mit der "Reichs-Straßenverkehrs-Ordnung", dem Vorläufer der StVO, siehe RGBl 1934, S. 458, § 4 Abs. 1; andere im Netz verfügbare Quellen sprechen, zumindest zunächst, zwar von 2,5 t, hier liegt jedoch der Schluß nahe, daß hier - wieder mal - schlicht einer vom anderen abgeschrieben hat und sich so nun eventuell ein Irrtum oder Übertragungsfehler quer durchs Netz zieht...), die überraschender Weise m.E. bis heute erstaunlich viel Sinn macht (ein großer Mercedes Nürburg der späten 20er Jahre z.B. war zwar ein PKW, brachte aber locker 2 bis 3 t auf die Waage, beim VW T5, Sprinter oder Transit (usw.) fängt auch heute noch irgendwo bei mehr als 3,5 t so langsam eine andere Liga an... Danach ist und war halt LKW). Außer in Westdeutschland / der alten Bundesrepublik ist soweit mir bekannt, zumindest in Europa, auch nie jemand auf die Idee gekommen, die 3,5 auf 7,5 t aufzubohren (auch nicht die DDR oder z.B. die Bundeswehr (!)). Die 3,5 t mit der EU-Führerscheinrichtlinie (wieder) einzuführen, lag also auf der Hand. Die 7,5 t des C1 sind insofern vielleicht auch - gelebte, westdeutsche - Tradition. Keine Ahnung, ob es diese Klasse / Begrenzung in anderen europäischen Ländern überhaupt gibt.


    Gruß

    Daniel


    PS: Übrigens ganz lustig: In Belgien brauchte man bis zum 01.08.1956 wohl überhaupt keine Fahrprüfung abzulegen bzw. einen Führerschein... In D gibt es ihn seit 1904 (Prüfung) bzw. 1910 (Führerschein mit Klasseneinteilung).


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