1. Medizinische Task Force (BBK)
2. Mannschaftstransportfahrzeug
Geschrieben von Christi@n P.Die Entscheidung künftig nicht mehr zu leasen, sondern zu kaufen wurde in M-V nämlich keineswegs jetzt getroffen, sondern vor fast drei Jahren, der Finanzausschuß des Landtages M-V hat das bereits am 26.02.2009 beschlossen.
ich habe mir die Detailrecherche erspart....
Geschrieben von Christi@n P.Die gegenwärtige Marktlage im Februar 2009 sah so aus, dass aufgrund der Banken-/Finanz-/Kredit-/Wirtschaftskrise fast ausnahmslos alle Autohersteller ihre Fahrzeuge verramscht haben, zusätzlich zur Umwelt-/Abwrackprämie, um überhaupt noch Fahrzeuge absetzen zu können. Gleichzeitig stiegen die Preise für Leasingfahrzeuge stark an, zum einen weil die Leasinggeber auf ihren Leasingrückläufern sitzen blieben (wer kauft sich schon einen zwei Jahre alten Leasingrückläufer, wenn er damals fürs gleiche Geld einen Neuwagen bekam?), zum anderen weil aufgrund der Kreditkrise die Leasinggeber massivste Probleme hatten überhaupt an Kapital zur Finanzierung der Fahrzeuge zu kommen. Es gab damals Leasingfirmen, die keine neuen Leasingverträge abgeschlossen haben, weil ihnen schlichtweg das Geld zur Finanzierung fehlte.
Auch sollte man nicht vergessen, dass die Leasingverträge der Polizei in M-V von der rot-roten Regierung (Kabinett Ringstorff) initiiert wurden, wohingegen seit Oktober 2008 in M-V eine schwarz-rote Koalition regiert (Kabinett Sellering). Das ist besonders interessant, wenn man sich die Haltung der SPD anschaut. Während im Kabinett Ringstorff eine SPD Finanzministerin (Sigrid Keler) das Leasing einführte, kommentierte im Kabinett Sellering der finanzpolitische Sprecher der SPD-Landtagsfraktion, Rudolf Borchert, die Abkehr vom Leasing mit den Worten
Nicht nur aus wirtschaftlichen Erwägungen ist der Kauf gegenüber dem Leasing vorteilhafter. Auch um die Sicherheit und die Einsatzbereitschaft der Polizei zu gewährleisten, ist der Erwerb neuer umweltschonender Fahrzeuge aus meiner Sicht begrüßenswert. Und darüber hinaus trägt unser Land mit einer Investition in dieser Größenordnung in beachtlichem Umfang zur Unterstützung der notleidenden Automobilindustrie bei.
was hinsichtlich des Leasings eine plötzliche 180° Kehrtwende ist und hinsichtlich des Kaufs einfach nur Nonsens, weil es der Autoindustrie egal ist, ob geleast oder gekauft wird, solange überhaupt beschafft wird (vermutlich hätte man der "notleidenden Autoindustrie" sogar eher geholfen, wenn man weiter geleast hätte, der im Leasing der Beschaffungszyklus für Neufahrzeuge üblicherweise kürzer ist).
Wenns "politisch" wird hat die wirtschaftliche Vernunft der öffentlichen Beschaffer eh i.d.R. keinen Einfluß mehr....
Jedes der angebrachten Argumente kann man denn auch problemlos um 180 ° drehen - und das jeweils mehrfach...
Geschrieben von Christi@n P.Sollte man noch erwähnen, dass das Landesamt für Innere Verwaltung des Landes Mecklenburg-Vorpommern ("verbindet seit dem 1. Januar 2006 in fünf Abteilungen mehrere ehemalige Behörden (das Landesvermessungsamt, das Landesamt für Statistik und das Landesamt für Asyl- und Flüchtlingsangelegenheiten und einen Teil des Amtes für Technik und Beschaffung der Polizei" und dessen Abteilung 2 die "Die Abteilung (...) die zentrale Vergabestelle für die Behörden und Einrichtungen der Landesverwaltung Mecklenburg-Vorpommern (ist).
Von hier werden Lieferungen und Leistungen, die die Dienststellen des Landes für ihre Arbeit benötigen, zentral ausgeschrieben und vergeben.
Hervorgegangen aus der zentralen Beschaffungsstelle für die Polizei werden gegenwärtig bereits über 60% aller Dienststellen und Einrichtungen des Landes M-V über den zentralen Einkauf betreut.") weiterhin auf Leasing setzt und erst am 29.07.2011 sechs Rahmenverträge für das "Leasing von Dienstfahrzeugen" vergeben hat?
tja, warum gerade die letzten nicht mehr? Noch dazu, wo das eher Standardfahrzeuge sind, wo Leasing ja noch eher rentabel ist, als für Sonderfahrzeuge?
Geschrieben von Christi@n P.Und sollte man noch erwähnen, dass andere Polizeien offensichtlich andere Erfahrungen gemacht haben als M-V? Oder wie ist zu erklären, dass in den vergangenen Wochen sowohl die Ländernpolizeien in Baden-Württemberg (500 Fahrzeuge) wie auch in Sachsen-Anhalt (349 Fahrzeuge) erneut geleast haben Interessant war hier übrigens Sachsen-Anhalt, die explizit "Kauf oder Leasing" ausgeschrieben haben und dann durchweg geleast haben.
Welche "Erfahrungen" meinst Du? Die dass man so leichter an gewünschte Fahrzeuge kommt, man problemloser Werkstätten schließen kann, Ausgaben in die Zukunft verlagert, ggf. an fehlenden Investivmitteln vorbei kommt, weil man für die Leasingraten konsumtive Mittel ausgeben kann?
Oder die, dass schon mal gern auf oberster Ebene Lobbying betrieben wird?
Unterhalt Dich mal mit den Polizisten, die die Leasingmodelle erfahren dürfen. Anfangs ist das alles ganz toll. Bis dann die km-Leistung oder der Zustand nicht mehr passt, die Rückkaufbeträge anders kalkuliert werden - und das von Firmen die das jeden Tag machen, oft gegen Verwaltungsleute, die davon in der Vergangenheit offensichtlich "leicht" überrascht waren.
Aktuell warte ich übrigens darauf, dass die Polizeifahrzeuge wieder als Grundfarbe weiß werden, weil sich silber nun mal immer schlechter weiter verkaufen läßt.
(Wir hatten im letzten Jahr übrigens auch einige Fahrzeuge besichtigt, die als MTF o.ä. in Frage gekommen wären und vorher bei diversen großen Leasinggebern o.ä. für die öffentliche Hand gelaufen waren. Wir haben keines davon beschafft, weil der Zustand unterirdisch schlecht war, v.a. aber nicht nur UNTER dem Auto....)
Und hier noch ein paar Links zu den Erfahrungen der
Berlin 2004 (und die Erwartungen)
Polizei Berlin 2006 und das Ergebnis
Bayern 2009
GdP u.a. zum Leasing
Polizei NRW 2002 - die Erfahrungen danach waren dann m.W. ähnlich wie in Berlin....
Wenn man übrigens im Zuge der ersten Leasingwellen die Werkstätten soweit abbaut oder reduziert, dass kein Unterhalt größerer Flotten mehr möglich ist, muss man schlicht extern weiter machen....
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mit privaten und kommunikativen Grüßen
Cimolino
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