Hallo,
2000kg kommen mir auch recht viel vor, ich halte auch eher 1000kg für realistisch. Stellt sich auch die Frage, was der Fahrzeughersteller freigibt. Insbesondere ist dabei zu beachten, ob fahrgestellseitig z.B. auch vom Aufbauhersteller eine Rahmenverlängerung verbaut wurde.
Ansonsten würde ich Fall D bevorzugen, wobei ich hier evtl. bei vorhandenem Anhänger dessen Stützlast berücksichtigen und das Zugfahrzeug wenn möglich um diese "erleichtern" würde, dann wäre aber Reserve, wenn mal ein anderer Anhänger gezogen werden soll.
Gruß,
Michael
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