| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Warum eingentlich keine Hardtops oder T-Tops in Deutschland? | 13 Beiträge |
| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737983 |
| Datum | 10.09.2012 08:55 MSG-Nr: [ 737983 ] | 4029 x gelesen |
Geschrieben von Manuel S.Wenn "Pilot-House", "T-Top" anerkannte und übliche Fachbegriffe im Bootsbereich sind, habe ich in einer bootsspezifischen Diskussion grundsätzlich nicht's gegen deren Verwendung.
Es sind übliche Begriffe
Führerhaus, kennt man an der Küste eher nur von LKW. So was heißt bei uns Steuerhaus oder neu deutsch eben Pilothouse. Es umfasst üblicherweise mind 3 Wände + Dach. Die 4. Wand kann eine große Schiebetür oder Plane sein oder halt ganz offen.
T-Top dafür gibt es meiner Meinung nach keine deutsche Entsprechung. Es ist ein Dach über einem Mittelsteuerstand aka Center Konsole das mehr oder weniger T- oder Pilzförmig ist, dh der Rand ist deutlich breiter als die Stützen. Und die Oberkante der Scheibe geht üblicherweise nicht bis an das Dach sondern es bleibt ein Luftspalt. Kann mit Planenwänden (Ami Wort Fullenclosure) zu ner Hütte umgebaut werden für erweiterten Wetterschutz.
Hardtop das ist dann ein Dach auf einem halb gedeckten Boot, Wobei das Dach die Stützen außen hat, dh ohne deutlichen Überstand wie beim T-Top. Die Breite der Konstruktion ist davon abhängig ob ich ein Kabinenboot, Schlupfkajüte aka Cuddy Cabin (CC) , oder ein Boot mit breitem halb abgesenktem Gangbord habe aka Walkaround(WA). Auch hier geht die Scheibe nicht bis ans Dach.
Kann auch mit Plane verschlossen werden...
Achja ein Fahrstand kann alles sein, was ein Bedienelemente zum Steuern des Bootes hat.
Der kann auch 3-4 mal pro Boot vorhanden sein!
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